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以下內(nèi)容由本公司為您提供，今天我們來分享太原地磅的內(nèi)容，希望對大家有所幫助：

數(shù)字汽車衡的特點：

數(shù)字傳感器應用于汽車衡有以下優(yōu)點:

1可以實現(xiàn)傳感器的非線性、溫度、零點等參數(shù)的自動補償，使得計量精度得以大幅提高;

2克服了模擬傳感器信號在遠距離傳輸過程中出現(xiàn)的衰減、失真問題，有利于信號的遠距離傳輸實現(xiàn)遠程控制;

3當設備出現(xiàn)傳感器故障時，可以從儀表中直接讀取錯誤信息，迅速判斷出故障點和故障原因;

4其中某個傳感器出現(xiàn)問題時，太原地磅定制，在沒有備件更換或沒時間更換的情況下，可以用一只工作正常的傳感器信號來替代有故障的傳感器信號;

5因為數(shù)字傳感器輸出是數(shù)字信號出廠前都進行過統(tǒng)一設置，在不具備檢定條件的前提下，更換傳感器不用對設備進行整體檢定就能保證設備的計量精度。

6通過數(shù)顯儀表顯示稱量結(jié)果可以消除讀數(shù)時由于人的因素造成的視覺誤差。

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大家好本期小編給大家?guī)硇碌膬?nèi)容，太原地磅保養(yǎng)，希望對大家有所幫助：太原地磅

電子主要是通過利用有線或者無線遙控設備來更改或控制儀表數(shù)據(jù)， 并通過干擾設備的使用更改地磅上面顯示的參數(shù)。通過分析， 現(xiàn)階段常見的方法就是使用遙控器進行的， 因此說我們應首要防范這種事件。

這種裝置通常都是安裝在稱重傳感器的接線盒、信號電纜以及稱重顯示儀表內(nèi)， 其主要工作原理是在稱重傳感器內(nèi)部的信號電纜中串聯(lián)一個電阻， 減少輸出信號， 以實現(xiàn)減輕儀表顯示重量的目的。雖然電子地磅稱重傳感器的信號電纜有穿線管保護， 但是仍舊會有一部分在外， 就是在這些信號電纜的地方， 將其外皮剝開， 將遙控接收裝置接入到信號線中。

在安裝完裝置后， 除非使用遙控器進行修改的時候， 其他時間都不會影響到電子地磅的正常使用， 因此這種手段具有一定的隱蔽性， 被發(fā)現(xiàn)的幾率較低， 這就是常見的電子地磅的方法以及這種方法被發(fā)現(xiàn)幾率較低的原因。 

現(xiàn)階段大多數(shù)的稱重軟件都是只能夠?qū)囕v進行稱重并且對稱重數(shù)據(jù)進行查詢， 不具備防范、處理以及漏洞的功能， 因此這就需要設計出智能稱重系統(tǒng)， 以便于對稱重過程進行更為嚴格的監(jiān)控和管理。這些系統(tǒng)不僅要能夠自動讀取地磅稱重數(shù)據(jù)， 還要具有嚴格保護數(shù)據(jù)禁止他人修改的功能， 全部的管理人員都能夠通過系統(tǒng)平臺實時查看、管理稱重計量數(shù)據(jù)。

一旦出現(xiàn)司磅員與司機交易、違規(guī)操作、車輛不完全上磅、重復上磅或者使用遙控器的現(xiàn)象， 系統(tǒng)能夠自動發(fā)現(xiàn)， 并向管理人員發(fā)出警報， 以便于及時進行查處。

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地磅檢定工作中存在的細節(jié)問題：

數(shù)字式電子地磅的偏載調(diào)試解決方法：

數(shù)字式電子地磅的偏載調(diào)試完全由微電腦完成， 消除了因手工調(diào)試而引起的調(diào)試誤差， 貯存在微電腦中的調(diào)試數(shù)據(jù)也不會因振動、溫差等因素發(fā)生變化， 確保了地磅稱重數(shù)據(jù)的準確度與長期穩(wěn)定性。數(shù)字式地磅信號傳輸線上一旦被加裝遙控裝置， 儀表顯示器會一時間感知， 并發(fā)出指令， 使傳感器停止工作。

因為電子地磅大多安裝在露天， 社會上有些人為謀取不法利益， 對地磅秘密加裝重量信號遙控， 而模擬式電子地磅20~30米的信號傳輸通道恰恰是這些人加裝遙控的主要位置， 導致很多用戶的利益受到損害。從上述概念來講， 模擬式地磅已經(jīng)不適合社會發(fā)展了， 勢必會被淘汰出稱重領域， 取而代之的是新一代數(shù)字式電子地磅。

地磅檢定工作中存在的細節(jié)問題：電子地磅的準確測試直接影響我國大宗商品的流通貿(mào)易， 所以規(guī)定， 要求公用計量器具地磅應經(jīng)計量部門檢定并每年定期進行年審， 盡管如此， 在地磅檢定工作中仍存在不少問題， 其主要體現(xiàn)在以下幾個方面。

對于地磅檢定機構(gòu)、檢修時間等的確定來說， 都具有明確的規(guī)定。此外， 非強制檢定的地磅由檢測單位自行檢定， 檢定時間和周期由檢測單位自行選擇。但是在實際的檢定工作中， 由于地磅檢定沒有十分明確的界定和區(qū)分， 這就造成了參與強制檢定和自行檢定的界限十分模糊， 這對于衡器檢定誤差產(chǎn)生了不利的影響。

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