我們常說的磁懸浮,往往和線性馬達驅動有著很大聯(lián)系,磁浮運輸系統(tǒng)通常采用“線性馬達”作為推進系統(tǒng),音圈馬達,有關線性馬達之特性先予以說明。一般馬達的構造是中間一根帶有“轉子”(Rotor) 可以轉動的軸,四周則是“定子”(Stator),裝了線圈通電后即可產生磁場。所謂線性馬達就是將馬達沿軸線方向切開后予以展開,使馬達的回轉運動變?yōu)橹本€運動,故稱之為線性馬達 (詳如圖3所示)。線性馬達因定子與轉子裝設位置之不同而有線性的感應馬達 (LIM) 與線性同步馬達 (LSM) 之分:線性的感應馬達是在導軌上安裝反應板 (以鋁板當轉子)。
直線電動機的工作原理與旋轉電動機相似。以直線感應電動機為例:當初級繞組通入交流電源時,便在氣隙中產生行波磁場,次級在行波磁場切割下,音圈馬達企業(yè),將感應出電動勢并產生電流,該電流與氣隙中的磁場相作用就產生電磁推力。如果初級固定,則次級在推力作用下做直線運動;反之,音圈馬達報價,則初級做直線運動。
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直線電機廣泛應用于民用、工業(yè)、等行業(yè)中, 在交通運輸業(yè)中,我國于2002年成功生產出由直線電機拖動的磁懸浮列車,該車采用全新的外形曲線,流線型子1前圍。車長15米,寬3米,空重20噸,內設44個座位,可載負100人,較大載重量為16噸,設計時速150公里/小時,音圈馬達供應,試驗時速80公里/小時.我國已成為掌握磁懸浮技術的少數國家之一。在半導體行業(yè)中,直線電機以其高速、高i精度、無污染的特點,廣泛應用于光刻機、IC 粘接機、IC 塑封機等多種加工設備,而且單臺設備往往需要多臺直線電機。
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