停車難是城市發(fā)展面臨的必然問題，借鑒其他城市的經(jīng)驗(yàn)，大力發(fā)展立體車庫是解決這一問題的好辦法。立體停車庫具有占地面積小，空間利用率高，車輛存取方便快捷；安全性、可靠性高；建造、維護(hù)成本較低等優(yōu)點(diǎn)。通過資金支持“拋磚引玉”，鼓勵(lì)民間積極參與立體停車場建設(shè)。近年來，城市停車場建設(shè)方案，很多城市如廣州、深圳、鄭州、青島等地已實(shí)施了財(cái)政補(bǔ)貼，鼓勵(lì)民間停車場建設(shè)的方案，取得了比較好的效果。根據(jù)我市實(shí)際情況，對(duì)于許多老舊小區(qū)和部分停車?yán)щy的單位，可以通過財(cái)政補(bǔ)貼的方式鼓勵(lì)其建設(shè)立體停車場政策、資金引導(dǎo)，群眾或單位自金進(jìn)行立體車庫的建設(shè)，停車場建設(shè)方案，在原有用地的基礎(chǔ)上通過建設(shè)立體車庫不僅可以解決小區(qū)或單位停車難的問題，還可以將多余車位服務(wù)于社會(huì)公眾。

鼓勵(lì)盤活存量用地用于停車場建設(shè)。對(duì)營利性機(jī)構(gòu)利用存量建設(shè)用地從事停車場建設(shè)，涉及劃撥建設(shè)用地使用權(quán)出讓（租賃）或轉(zhuǎn)讓的，在原土地用途符合規(guī)劃相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的前提下，可不改變土地用途，允許補(bǔ)繳土地出讓金（租金），辦理協(xié)議出讓或租賃手續(xù)。在符合規(guī)劃相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的前提下，在已建成的住宅小區(qū)內(nèi)增加停車設(shè)施建筑面積的，可不增收土地價(jià)款。加大停車場建設(shè)中節(jié)地技術(shù)和節(jié)地模式的政策支持力度。各地要及時(shí)總結(jié)有利于節(jié)約集約用地的停車場建設(shè)技術(shù)和利用模式，對(duì)節(jié)地效果明顯、有推廣價(jià)值的節(jié)地模式和節(jié)地技術(shù)，在劃撥和出讓土地時(shí)，可將節(jié)地模式、節(jié)地技術(shù)作為供地條件，寫入供地方案，合理評(píng)估出讓，在供地計(jì)劃、供地方式、供地價(jià)格、開發(fā)利用等方面體現(xiàn)政策支持，逐步建立和完善節(jié)約集約用地的激勵(lì)機(jī)制。對(duì)新建建筑充分利用地下空間，超過停車配建標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)地下停車場，并作為公共停車場向社會(huì)開放的超配部分，停車場建設(shè)規(guī)劃，符合規(guī)劃的，可不計(jì)收土地價(jià)款。

智能系統(tǒng)停車場建設(shè)包含有：LED顯示屏：發(fā)布收費(fèi)金額、歡迎光臨、車牌號(hào)、空余車位等信息；余位顯示屏：顯示發(fā)布停車場內(nèi)空余車位數(shù)量；自助繳費(fèi)機(jī)：實(shí)現(xiàn)自助繳費(fèi)功能；出入口管理終端：實(shí)現(xiàn)出入口系統(tǒng)管理控制，以及提供相關(guān)出入口管理應(yīng)用服務(wù)，且內(nèi)置收費(fèi)客戶端組件；管理平臺(tái)：實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)設(shè)備統(tǒng)一管理控制，以及提供業(yè)務(wù)應(yīng)用服務(wù)；管理電腦：用于管理員登陸管理客戶端對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行管理控制。出入口管理系統(tǒng)中主體采用TCP/IP的組網(wǎng)結(jié)構(gòu)，在保障數(shù)據(jù)傳輸速度和安全性的基礎(chǔ)上，極大的方便了設(shè)備安裝布線，合肥停車場建設(shè)，

同時(shí)各部件均為模塊化設(shè)計(jì)，某一設(shè)備的變動(dòng)不會(huì)影響到其他設(shè)備的正常工作。這種組網(wǎng)結(jié)構(gòu)在后期產(chǎn)品部署位置發(fā)生變動(dòng)的時(shí)候，

可以體現(xiàn)巨大的優(yōu)勢，只需要將部署到新位置的產(chǎn)品接入到已部署好的局域網(wǎng)內(nèi)即可實(shí)現(xiàn)正常工作，方便快捷。