廈門駿菱建筑工程有限公司現(xiàn)擁有建筑工程施工總承包,加裝電梯,地基基礎工程承包,鋼結(jié)構工程承包等多項資質(zhì),并擁有自己的鋼結(jié)構加工廠及的既有住宅加裝電梯團隊等!
所以樓梯中段的踏步高度必須保持不變。如果有改變的話,那么也一定要控制在一個合理的范圍。一般而言在4cm之內(nèi),通常是2cm~3cm。首、末步的變化范圍也要控制在這其中。設計要素。
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電梯發(fā)展至今不僅聚集機電科技成果的結(jié)晶,還積聚了安全系統(tǒng)工程的理念?,F(xiàn)代電梯的產(chǎn)品可以驕傲告訴乘客“乘電梯的安全系數(shù)大于飛機,火車,更大于乘用汽車的安全”。即便如此為什么每年還有人會喪命與電梯呢?我們不妨從電梯事故產(chǎn)生的幾種現(xiàn)象來分析。
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(2)救援步驟: ①轎廂停于接近電梯層站的位置時的救援步驟。
A.關閉機房電源開關; B.用層門鎖鑰匙開啟層門; C.在轎廂頂用人力慢慢開啟轎門; D.協(xié)助乘客離開轎廂; E.重新關好廳門。 ②轎廂遠離電梯層站時的救援步驟。 A.進入機房,關閉電梯電源開關; B.在電機軸上安裝盤車手輪; C.一人用力把住盤車手輪,另一人員,手持制動釋放桿,輕輕撬開制動,注意觀察平層標志,使轎廂逐步移動至zui接近廳門為止; D.當確認剎車制動無誤時,放開盤車手輪。然后按前述所列方法援救。 救援結(jié)束時,電梯管理人員應及時填寫救援記錄并存檔。
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