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深圳市粵興再生資源回收有限公司
主營：新能源鋰電池回收，動力電池回收，18650鋰電池
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動力電池的原材料中包括一些稀有金屬，而國內(nèi)甚至的儲量都非常有限。資料顯示，2016年中國鈷礦儲量只有8萬噸，占比僅為 1.1%。鎳礦儲量總共約7800萬噸，我國鎳礦儲量250萬噸，占比僅為3.2%。不少稀有金屬嚴重依賴于進口，鈷的進口依存度甚至高達九成以上。
我國已連續(xù)數(shù)年成為的新能源汽車生產(chǎn)國，稀有金屬的供給穩(wěn)定顯得日益重要。動力電池回收可以彌補國內(nèi)儲量不足的短板，不斷提高稀有金屬循環(huán)使用的利用率?？梢灶A見，隨著新能源汽車保有量的不斷提高和回收技術(shù)的不斷進步，回收占稀有金屬供應的比例終有望達到五成甚至更高。這樣一來，有助于降低對進口新煉金屬的依賴度，保障國內(nèi)整個新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的健康成長。
(三)有利于產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同
在目前新能源汽車產(chǎn)銷量持續(xù)上升、資源供給相對緊張的背景下，及其加工品的價格出現(xiàn)大幅上漲。根據(jù)2022年12月格顯示，電池級（純度99.5%）市場均價約為52萬元/噸，同比上漲約187%，電池級（純度56.5%）市場均價約為55萬元/噸，同比上漲256%。電解鈷價格較2022年3月高點有一定降幅，但仍維持在價格高位，電解鎳價格為22萬元/噸，對下游電池成本持續(xù)形成壓力。具體如圖2所示。
2021年，三元鋰電池因正極材料中富含鎳、鈷、錳等金屬，其回收利用受到行業(yè)普遍重視。近兩年受價格持續(xù)上行影響，行業(yè)對于磷酸鐵鋰電池的回收也愈發(fā)關(guān)注。據(jù)調(diào)研了解，第三方回收企業(yè)與動力電池生產(chǎn)企業(yè)緊密合作，通過回收電池生產(chǎn)端廢料，產(chǎn)出電池原材料，積極融入動力電池產(chǎn)業(yè)供應鏈。通過回收處理廢舊動力電池，加工成電池前驅(qū)體，可有效增加上游原材料供給，上門電動車鋰電池回收32650，緩解供給短缺，降低資源市場價格，促進產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同。
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