電瓶車(chē)充電站是相似于手機(jī)充電的ICM 階梯波六段式充電，具有較好的去硫化效果，可對(duì)電池首要，然后進(jìn)行維護(hù)式快速充電，具有守時(shí)、充溢報(bào)警、電腦快充、暗碼操控、自辨認(rèn)電壓、多重維護(hù)、四路輸出等功能，配套..輸出接口，可對(duì)一切電動(dòng)車(chē)快速充電。可是，快速充電站存在的缺乏是會(huì)對(duì)電動(dòng)車(chē)電池及電瓶形成危害?！半妱?dòng)車(chē)慢速充電站”俗稱(chēng)慢充，一般充電時(shí)刻為3—4個(gè)小時(shí)。慢充的充電速度不及快充，可是可以補(bǔ)償快充的缺乏，不會(huì)對(duì)電池和電瓶形成損傷。慢充深受小區(qū)物業(yè)歡迎。

（1）公共停車(chē)場(chǎng)：停車(chē)場(chǎng)是社會(huì)充電站較佳的當(dāng)?shù)刂?，交利、收支便利?？膳c停車(chē)場(chǎng)租借一個(gè)車(chē)位，乃至是便角落方位即可，能夠留有2個(gè)充電車(chē)位（由所以短時(shí)充電，乃至都不用充電車(chē)位，按充電車(chē)數(shù)交必定費(fèi)用即可）。

（2）大型購(gòu)物中心：此地放置充電站必然會(huì)遭到購(gòu)物中心歡迎，充電的人會(huì)順便購(gòu)買(mǎi)產(chǎn)品（在哪里買(mǎi)都是買(mǎi)，正好使用充電的10-20分鐘購(gòu)物），這樣，可與購(gòu)物中心實(shí)現(xiàn)雙贏。

（3）可停車(chē)的路旁邊地：城市停車(chē)越來(lái)越難，許多非主干道，都被答應(yīng)用來(lái)暫時(shí)停車(chē)，因?yàn)橄涫诫妱?dòng)汽車(chē)快速充電站占用的當(dāng)?shù)厥中。ㄐ∮?0㎡），可供箱式電動(dòng)汽車(chē)快速充電站放置的方位十分多，而且根據(jù)需求進(jìn)行隨時(shí)移動(dòng)。

（4）高速路效勞區(qū)：在高速路效勞區(qū)設(shè)置幾座箱式電動(dòng)汽車(chē)快速充電站，就可連接周邊城市。數(shù)量不多，但含義很大，它將大大增加電動(dòng)汽車(chē)用戶(hù)的決心。

（5）居住小區(qū)：這是.靠近用戶(hù)的當(dāng)?shù)兀M管小區(qū)內(nèi)能夠設(shè)置許多慢速充電樁，但有急事需求外出是簡(jiǎn)直每個(gè)人都可能遇到的事情，慢速充電站有必要與快速充電站結(jié)合起來(lái)才干發(fā)揮作用。

電動(dòng)車(chē)火災(zāi)發(fā)作霎時(shí)高溫200℃

消防部門(mén)的一項(xiàng)實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，電動(dòng)車(chē)一旦著火，著火后90秒，溫度便到達(dá)200℃，轉(zhuǎn)眼間火災(zāi)疾速開(kāi)展。

作為逃生通道的樓道會(huì)被明火和濃煙梗塞，增加居民平安逃生的難度，而一臺(tái)電動(dòng)車(chē)熄滅產(chǎn)生的毒氣足以使上百人窒息而亡！電動(dòng)車(chē)的資料在熄滅時(shí)，會(huì)產(chǎn)生的等氣體，充滿(mǎn)在樓房?jī)?nèi)。其次，高溫?zé)熿F進(jìn)入人氣管后，會(huì)招致嚴(yán)重灼傷，進(jìn)而發(fā)作窒息。

.后，電動(dòng)車(chē)熄滅產(chǎn)生的黑煙多，容易招致樓房?jī)?nèi)光線(xiàn)缺乏，給人員分散帶來(lái)很大艱難。電動(dòng)自行車(chē)停放在樓道里，這種現(xiàn)象曾經(jīng)屢見(jiàn)不鮮。實(shí)驗(yàn)標(biāo)明，一旦發(fā)作火災(zāi)，留給住戶(hù)的逃生時(shí)間比你想象中的還要短。

電動(dòng)汽車(chē)充電樁的發(fā)展方向如何？

分析當(dāng)前電動(dòng)汽車(chē)充電樁市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀，135規(guī)劃中，到2020年滿(mǎn)足500萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)充電需求的巨大需求依然刺激著市場(chǎng)發(fā)展，但是電動(dòng)汽車(chē)充電樁新出臺(tái)后，電動(dòng)汽車(chē)充電樁新老更替沒(méi)有迅速落實(shí)，老舊電動(dòng)汽車(chē)充電樁不僅難以兼容，更面臨長(zhǎng)期無(wú)人使用，設(shè)備老化，零件缺少維護(hù)而失靈，供電設(shè)備設(shè)計(jì)不滿(mǎn)足當(dāng)前電動(dòng)汽車(chē)充電樁所需條件等多種困難，基本老舊電動(dòng)汽車(chē)充電樁都只能拆除重建。這對(duì)于5年內(nèi)建設(shè)480萬(wàn)臺(tái)電動(dòng)汽車(chē)充電樁的建設(shè)目標(biāo)來(lái)說(shuō)，無(wú)疑加大了難度。

電動(dòng)汽車(chē)充電樁企業(yè)開(kāi)始積極尋求新的發(fā)展方向，并且加強(qiáng)了與新能源汽車(chē)企業(yè)、停車(chē)場(chǎng)、物業(yè)部門(mén)、租車(chē)企業(yè)和電力部門(mén)的聯(lián)系，從面向民眾普通電動(dòng)汽車(chē)私家車(chē)車(chē)主的運(yùn)營(yíng)方式轉(zhuǎn)向面對(duì)電動(dòng)汽車(chē)用車(chē)集團(tuán)的運(yùn)營(yíng)服務(wù)意識(shí)轉(zhuǎn)變，大大提高了對(duì)公共交通系統(tǒng)中電動(dòng)巴士充電需求的保障能力。

電動(dòng)汽車(chē)充電樁產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)也還需要進(jìn)一步加強(qiáng)聯(lián)合，并且針對(duì)市場(chǎng)需求進(jìn)行預(yù)判，提高行業(yè)整體服務(wù)意識(shí)，并且不斷調(diào)整產(chǎn)品成本結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)資源整合，改善當(dāng)前日益距離的價(jià)格戰(zhàn)市場(chǎng)。電動(dòng)汽車(chē)充電樁應(yīng)用率不斷提高，加強(qiáng)電動(dòng)汽車(chē)充電樁運(yùn)營(yíng)能力迫在眉睫。

不僅如此，電動(dòng)汽車(chē)充電樁企業(yè)要及時(shí)了解下達(dá)的相關(guān)政策信息，快速了解對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)充電樁建設(shè)及運(yùn)營(yíng)的建議和利好政策。當(dāng)前正處于給與電動(dòng)汽車(chē)充電樁行業(yè)利好政策時(shí)期，但是這個(gè)時(shí)間不會(huì)長(zhǎng)久，如果不及時(shí)抓住補(bǔ)貼機(jī)會(huì)，未來(lái)針對(duì)電動(dòng)汽車(chē)充電樁的補(bǔ)貼力度將不斷縮小。