竹材在生長過程中，可認(rèn)為是一根受風(fēng)力作用的懸臂梁，與樹干相似，建筑木模板，為了適應(yīng)任意方向的風(fēng)力，竹干呈圓形，但管狀截面則勝于樹干，將材料集中于應(yīng)力大的外部，并以竹節(jié)的橫膈作加勁肋保證局部穩(wěn)定。維管束隨管壁應(yīng)力由內(nèi)到外逐漸增大而加密。采用無節(jié)的竹壁小試件，按木材清材小試件類似的試驗(yàn)方法，測(cè)定毛竹的各項(xiàng)力學(xué)性能與伊春海林的魚鱗云杉比較。除受壓強(qiáng)度毛竹僅為魚鱗云杉的1.5倍外，其他三項(xiàng)強(qiáng)度均為2倍，但各項(xiàng)彈性模量卻均稍低。木節(jié)、斜紋等天然缺陷對(duì)木材強(qiáng)度的影響很大，可是竹節(jié)反而使受壓和受剪的強(qiáng)度提高，僅順紋受拉強(qiáng)度因竹節(jié)而降低約30%。由此可見，竹壁可利用的強(qiáng)度遠(yuǎn)高于木材。竹材不如木材便于再加工。通常用整竹制作結(jié)構(gòu)。但整竹的截面有限，其承載能力受到限制。

素面竹膠板

車廂底板如果還需進(jìn)行外裝，一般建議使用素面竹膠板，因?yàn)楦材?huì)影響膠水的粘合性。如果沒有特殊的防水要求，隔板和墊板等也可以選擇素面的。

材質(zhì)：一般分為薄簾和厚簾，從竹膠板的側(cè)面基本就可以區(qū)別開來，厚簾制作的竹膠板側(cè)面會(huì)有一定的空洞，而薄簾制作的側(cè)面是沒有空洞的，相比之下產(chǎn)品的密實(shí)度以及韌性都會(huì)有所差異，從而也影響著竹膠板的使用次數(shù)。

中國曾對(duì)竹材在建筑中的應(yīng)用作了大量的研究。除測(cè)定竹材的物理力學(xué)性能外，還進(jìn)行了整竹桿件承載能力、螺栓連接及竹屋架的試驗(yàn)。提出了多種形式的竹結(jié)構(gòu)。如填塊抵承連接的豪式竹屋架，可用于一般跨度的房屋；下弦用鋼材的螺栓連接的鋼竹屋架，可用于跨度較大的房屋。竹材干燥時(shí)易開裂，當(dāng)裂縫與螺栓連接的受剪面貼近或重合，將降低結(jié)構(gòu)的安全度。竹屋架在節(jié)點(diǎn)處皆通過螺栓傳力。所以都在螺栓的一側(cè)加薄鋼板作成鋼箍，以保證螺栓連接的正常工作。竹材產(chǎn)區(qū)農(nóng)民自建的竹材房屋皆用竹篾綁扎連接，當(dāng)竹材風(fēng)干收縮后，在連接處發(fā)生松弛，使整個(gè)結(jié)構(gòu)產(chǎn)生變形，所以這種連接不能用于性建筑。竹干材自重輕，便于架設(shè)多層建筑的建造和維修時(shí)的腳手架，所以竹腳手架在中國曾一度得到大量應(yīng)用。

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