卸料螺旋、混合螺旋及煤泥泵由液壓動力包驅動，液壓動力包由液壓油箱、液壓油泵、吸油濾清器、低壓濾清器以及液壓油冷卻器等部件組成。油箱油位、液壓油溫、濾清器清潔程度均可在液壓動力包上顯示，也可以在就地控制柜OP上顯示或給出信號。

當液壓油溫達到設定值時，液壓油風冷卻器將自動開啟。當液壓油溫度達到80℃（暫定）時，將給出報警信號。當超過90℃（暫定）時，發(fā)出“液壓油過熱”報警，同時停止滑架運行。液壓動力包的電機將繼續(xù)運行以給液壓油降溫。

油箱的油位通過一個模擬量料位探頭監(jiān)控。當油位低于設定值時給出報警信號。如果油位繼續(xù)降到低低位時，“低油箱油位”故障信號將在就地控制柜的OP 上顯示，同時停止動力包的驅動電機。

驅動電機帶有過負荷保護，當發(fā)生電機過熱時，“液壓電機過熱” 故障信號將在就地控制柜的OP上顯示，同時停止驅動電機。

通過急停聯(lián)鎖或就地控制柜上急停按鈕，可緊急停止液壓驅動電機?！凹蓖９收稀毙盘枌⑼瑫r給出。

在液壓油進入油泵的進油管路上有一個截至閥，這個截至閥的開位置通過限位開關監(jiān)控。如果信號被截斷，故障信息將給出并停止驅動電機。

主要技術特征如下：

a滑架為有限元分析法設計，實行二單元滑架雙油缸控制，滑架再運行中可以實現(xiàn)間斷的循環(huán)往復運動，即達到了破拱效果又降低了能耗和使用壽命。每個單元滑架可以獨立的運動，保證在有一個滑架出現(xiàn)問題時，另一個滑架不受影響，  ，并且和其他單元滑架形成連鎖運動關系。

b滑架基本結構為楔形結構，使阻力減小和有效推動物料流動。

c滑架采用液壓驅動，卸料滑架參數(shù)，液壓油缸應安裝在倉的外部，便于檢修。

d油缸和滑架采用連桿連接，采用柔性引導元件連接，連桿處的密封采用特殊的4道密封，卸料滑架形狀，以及用于航空工業(yè)的車氏密封。連接桿與滑架的連接位置在滑架中央，使油缸對滑架的推拉力是均勻的，軸向受力小。

e液壓滑架系統(tǒng)應采用耐磨耐腐蝕材料，保證液壓滑架系統(tǒng)能適應本工程特性，并在此條件實現(xiàn)長期有效穩(wěn)定運行。

f滑架與倉壁摩擦部分，除了選用耐磨材料之外，我們采用滑靴的結構，即使出現(xiàn)摩擦變形，只需更換摩擦片，不需要更換全部滑架。

g對應倉壁摩擦接觸部分，也采用此結構形式，卸料滑架，避免倉壁部出現(xiàn)磨壞現(xiàn)象。

h滑架直線往復運動換向，采用非接觸的接近開關控制，比機械接觸式的行程開關更，同時滑架液壓站有壓力報警并監(jiān)控。

支架安裝前準備工作：該工作面采用的的整體頂梁組合式懸移液壓支架，1、安裝前，由機電隊負責在下順槽聯(lián)絡巷安裝兩臺液壓設備，并敷設一條?25主供液管和一條?32主回液管路到工作面，管路鋪設在巷道一側并連接，要求吊掛牢固，兩把注液伸掛到支架安裝位置；液壓設備使用前要做好調試工作，卸料滑架材質，保證運轉正常。⑴安裝閥：首先將各種閥安裝到位。⑵安裝管路：要求，接頭接口沖洗干凈并蘸潤滑油或乳化油，檢查O型圈及擋圈，上好U型卡子，U型卡必須雙腳插入，管路應吊掛在高位置并排列整齊、順暢。

⑶安裝液壓管路，連接時必須保持管路及閥體的清潔

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