煉油廠汽柴油的生產方法
我國現在使用的汽、柴油,都是從石油中提煉出來的,未經煉制的石油,
通常稱為原-油,用原-油煉制汽柴油要經過以下基本過程:
1、先將原-油脫鹽脫水,然后進行常壓蒸餾,分割出適宜作為汽、柴油的
餾分,這種餾叫做直餾餾分,如、常一、常二線柴油等。
2、再以煉制過程中產生的常、減壓重油等為原料,用熱裂化、催化裂化、
加氫裂化和延遲焦化等二次加工方法,將高沸點餾份裂解為適宜作燃料的
低分子烴,經過分餾得到汽、柴油的熱裂化,沈陽攪拌器,催化裂化和焦化組份。如果
生產高辛烷值,還需要采用催化重整和化等方法,制得重整
組份和輕化油。
3、將直餾餾份油和二次加工方法得到的餾分油分別進行電化學精制、加
氫精制、脫硫醇和脫蠟,除去其中的有害物質,提高油品質量。
4、后根據不同牌號汽、柴油的質量要求,以上述各種餾份油為組份,
按所需的比例并加入適量的各種添加劑進行調和,即得到質量符合國家標
準的汽、柴油。
噴射器原理:工作介質流體和引射介質流體進到混合室中,進行速度的均衡,通常還伴隨壓力的升高。流體從混合室出來進入擴散器,壓力將繼續(xù)升高。在擴散器出口處,混合流體的壓力高于進入接受室時引射流體的壓力。提高引射流體的壓力而不直接消耗機械能,這是噴射器主要的根本的性能。由于具有這種性質,在很多技術部門中,油品攪拌器生產廠家,采用噴射器比采用機械的增壓設備(壓縮機、泵、鼓風機和引風機等),使有可能得到更為簡單更為可靠的技術解決辦法。除了本身結構特別簡單以外,噴射器與各種設備連接的系統(tǒng)也很簡單,制造也不復雜,在工程上得以廣泛的應用。其中在動力工程技術領域中,主要用于發(fā)電廣,廢氣余熱供暖裝置,制冷,輸送固體散粒狀物體等。
脫硫技術
近年來,射流攪拌器價格多少錢,隨著機動車的增多,汽車尾氣已成為主要的大氣污染源,酸雨
也因此更加頻繁,嚴重危害到了建筑物、土壤和人類的生存環(huán)境。因此,射流攪拌器生產廠家,
紛紛提出了更高的油品質量標準,進一步限制油品中的硫含量、
烯烴含量和苯含量,以更好地保護人類的生存空間。
隨著對含硫原-油加工量的增加及重油催化裂化的普及,油品含硫量超標
及安定性不好的現象也越來越嚴重。由于加氫脫硫在資金及氫源上的限
制,對中小型煉油廠來說進行非加氫精制的研究具有重要的意義。
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