標準河南混合氣體主要用來校對各類氣體分析儀。這類氣體必須標濃度值,而濃度標示值不一定是氣體分析也有重量法混制值。這些標準氣體的應(yīng)用規(guī)模很廣。
在機動車尾氣檢測范疇便是測定轎車等移動式排放源的排氣濃度時,要用非離散型紅外分析儀來測定二氧化碳含量,用氫火焰離子化檢測儀來測定烴類含量,用化學(xué)發(fā)光儀測定氮氧化合物含量。為使這些儀器有較好的使用精度,那就必須用標準氣體。
而一般河南混合氣是由兩種及以上氣體混合配制而成的河南混合氣體,并且只需標出大致濃度即可滿意運用要求,這種氣體首先一般是作為氣體分析儀用的氣體
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很多汽車開了一段時間后,會出現(xiàn)“回火”或者“放炮”的現(xiàn)象,這是咋回事?一般而言出現(xiàn)這兩種情況就表明河南混合氣出問題了。造成汽車發(fā)動機回火放炮主要有下面原因。
河南混合氣過?。?/p>
油路故障主要是由于噴油器噴油過少所致,造成噴油器噴油過少的原因主要是:油壓過低;噴油器堵塞。進氣系統(tǒng)故障主要是由于進氣量過多所致,造成進氣量過多的原因主要是:控制進氣量的傳感器失效;進氣歧管漏氣。
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空燃比小于14.7:1或者過量空氣系數(shù)小于1的可燃混合氣稱為濃混合氣。這種可燃河南混合氣過量空氣系數(shù)一般在0.85~0.95之間,此時燃油的供給量較大,氧氣濃度較低,燃油燃燒速度和火焰?zhèn)鞑ニ俣榷际呛芸斓?,氣缸中的壓力和溫度在短時間內(nèi)就達到了較大值,發(fā)動機發(fā)出較大功率,所以把這種濃度的可燃混合氣稱為功率河南混合氣。此時發(fā)動機更“有勁”,但是油耗較高。
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