刀塔機(jī)械數(shù)控機(jī)床又稱(chēng)為CNC車(chē)床，即計(jì)算機(jī)數(shù)字控制車(chē)床，是目前國(guó)內(nèi)使用量大，覆蓋面廣的一種機(jī)械數(shù)控機(jī)床，約占機(jī)械數(shù)控機(jī)床總數(shù)的25%。機(jī)械數(shù)控機(jī)床是集機(jī)械、電氣、液壓、氣動(dòng)、微電子和信息等多項(xiàng)技術(shù)為一體的機(jī)電一體化產(chǎn)品。刀塔機(jī)械數(shù)控機(jī)床廠家是機(jī)械制造設(shè)備中具有高精度、率、高自動(dòng)化和高柔性化等優(yōu)點(diǎn)的工作母機(jī)，機(jī)械數(shù)控機(jī)床的技術(shù)水平高低及其在金屬切削加工車(chē)床產(chǎn)量和總擁有量的百分比是衡量一個(gè)國(guó)家國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和工業(yè)制造整體水平的重要標(biāo)志之一。刀塔機(jī)械數(shù)控機(jī)床廠家是機(jī)械數(shù)控機(jī)床的主要品種之一，它在機(jī)械數(shù)控機(jī)床中占有非常重要的位置，幾十年來(lái)一直受到的普遍重視并得到了迅速的發(fā)展。車(chē)床刀塔一般分為直插式和VDI式:1．直插式刀塔直插式刀塔，它是將刀具直接裝在刀架上。由于直插式刀塔中間轉(zhuǎn)接件少，因此刀具裝夾后剛性很好，但換刀費(fèi)時(shí)。選擇刀具時(shí)，要依據(jù)刀塔插刀槽的寬度確定刀具形式和尺寸。安裝鏜孔和鉆孔刀具時(shí)，需轉(zhuǎn)接刀座。刀座是自鏜孔制成，不具有互換性，安裝時(shí)要注意須對(duì)車(chē)床、對(duì)刀號(hào)配裝。鏜刀和鉆頭的尺寸要參考轉(zhuǎn)接刀座的形式和尺寸，必要時(shí)可增加過(guò)渡套。2．VDI式刀塔VDI式刀塔，它不能直接裝刀，而需采用各種形式的VDI轉(zhuǎn)接刀座。由于這些刀座裝在刀塔面上，因此懸臂較長(zhǎng)，剛性不如直插式。VDI刀塔和刀座的接口主要依據(jù)刀塔端面上的裝刀孔徑來(lái)定。另外，在選擇刀座時(shí)要注意，VDI刀座分為左右刀座、正反刀座等。這要根據(jù)車(chē)床刀塔的方位和加工工藝來(lái)確定。

普通車(chē)床有很多種加工形式，的加工形式還是對(duì)工件的車(chē)削加工，這也是普通車(chē)床的一大特點(diǎn)，關(guān)于車(chē)削加工又可以分為不同工件的車(chē)削加工操作，車(chē)螺絲是其中的一種加工形式，下面主要介紹一下如何進(jìn)行車(chē)削螺絲。普通車(chē)床普通車(chē)床在走刀箱靠近操作者的一邊的床身側(cè)旁有兩根貫穿全車(chē)床的可以旋轉(zhuǎn)的軸，一根是有圓形截面帶鍵槽的有正六邊形截面的光桿軸，一根是全絲桿軸，當(dāng)做一般的車(chē)削加工時(shí)，是將走刀箱上光桿軸的離合器合上，讓光桿軸驅(qū)動(dòng)走刀箱進(jìn)給進(jìn)行車(chē)削加工，當(dāng)需要車(chē)削螺紋時(shí)，將絲桿的離合器合上，讓絲桿驅(qū)動(dòng)走刀箱進(jìn)行車(chē)削加工，這種加工狀態(tài)是專(zhuān)門(mén)用來(lái)車(chē)削螺紋的。但是這其中有幾點(diǎn)是需要注意的地方，例如1、絲桿與光桿之間的離合器是互鎖的，也就是說(shuō)每次只能選用一種方式，它們之間會(huì)進(jìn)行機(jī)械互鎖，光桿與絲桿是不會(huì)同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)的。2、絲桿與車(chē)床主軸的轉(zhuǎn)速是有一定比數(shù)關(guān)系的，也就是說(shuō)主軸每轉(zhuǎn)一周，絲桿要帶動(dòng)走刀箱走設(shè)定多少距離，這樣就可以在工件上車(chē)削出螺紋來(lái)了。3、主軸轉(zhuǎn)速與絲桿轉(zhuǎn)速之間的比數(shù)關(guān)系是可以進(jìn)行調(diào)配的，進(jìn)給箱變速：在床頭箱下面有一個(gè)用于改變走刀箱驅(qū)動(dòng)速度的變速調(diào)整檔位，在此可以改變走刀箱絲桿的轉(zhuǎn)速;在床頭箱進(jìn)行掛輪的配比調(diào)整，這一點(diǎn)主要是用于加工英制螺紋的。

在機(jī)械數(shù)控機(jī)床加工行業(yè)中，每個(gè)廠家的理想目標(biāo)是零廢品的制造。但是在實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)的過(guò)程中，精密測(cè)試技術(shù)的作用和重要意義是非常重要的，零部件的加工質(zhì)量、整機(jī)的裝配質(zhì)量都與加工設(shè)備、測(cè)試設(shè)備(非標(biāo)零件加工)以及測(cè)試信息的分析處理等有關(guān)，因此實(shí)現(xiàn)零廢品生產(chǎn)，以精密測(cè)試的角度出發(fā)，需要考慮一些問(wèn)題。機(jī)械數(shù)控機(jī)床加工過(guò)程中對(duì)工件進(jìn)行在線測(cè)量或?qū)ぜM(jìn)行全部檢測(cè)，這就需要研究適合動(dòng)態(tài)或準(zhǔn)動(dòng)態(tài)的測(cè)試設(shè)備，甚至能集成到機(jī)械數(shù)控機(jī)床加工中的特殊測(cè)試設(shè)備，做到實(shí)時(shí)測(cè)試。根據(jù)測(cè)試結(jié)果不斷修改工藝的參數(shù)，對(duì)機(jī)械數(shù)控機(jī)床加工等設(shè)備進(jìn)行補(bǔ)充調(diào)整或反饋控制，從精度理論方面也相應(yīng)要研究動(dòng)態(tài)精度理論，包括動(dòng)態(tài)精度的評(píng)定等等。研究如何充分利用測(cè)量信息來(lái)實(shí)現(xiàn)零廢品的生產(chǎn)，通過(guò)在線測(cè)量數(shù)據(jù)的充分利用，從中分析加工和測(cè)量過(guò)程中誤差分布的動(dòng)態(tài)特性，同時(shí)根據(jù)加工誤差的動(dòng)態(tài)特性和傳感器精度的精度損失特性，以及產(chǎn)品質(zhì)量要求和公差規(guī)定，給出零廢品制造的基本理論模型做到質(zhì)量超前控制。

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