購買冷卻液是必須的。冷卻液了很多液冷方面的技術(shù)難關(guān),實現(xiàn)了現(xiàn)在市面上絕大多數(shù)冷卻液沒有的技術(shù)優(yōu)勢。動力電池冷卻液的通過性能良好。此外,它對金屬腐蝕性小,耐揮發(fā)。非常適合內(nèi)燃機的冷卻產(chǎn)品。其中液冷系統(tǒng)依靠冷卻水泵帶動冷卻液在冷卻管道中循環(huán)流動,通過在散熱器的熱交換等過程,新能源電動汽車滅火恒溫液,冷卻液帶走電動機與控制器產(chǎn)生的熱量。
滅火特點:快速響應,低溫時亦可應用:液冷消防一體化,通過煙霧傳感、溫度傳感等儀表及時發(fā)現(xiàn)并自動滅火,響應時間迅速,且在低溫時亦可使用。滅火劑量增多:一般乘用車整體冷卻液為15kg—25kg,在電池著火初期使用,效果較為顯著,為滅火或逃生贏得寶貴時間。滅火機制多元化:有水降溫,有生成二氧化碳稀釋或隔絕氧氣,有表面活性劑減小水的表面張力,增強滅火功能;也可將其作為水媒,與車現(xiàn)有滅火系統(tǒng)結(jié)合使用等。環(huán)境友好,運維便捷:綠色環(huán)保,無毒無害;利用原有液冷管網(wǎng),安裝運維成本低廉便捷。
傳熱性的燃料電池納米冷卻液,在保持一般的優(yōu)勢外,還提升冷卻液導熱性能20%以上,極大提高了燃料電池系統(tǒng)散熱效率。冬天,液冷水會被系統(tǒng)加溫來保護電池不受低溫影響,不僅延長了續(xù)航里程,的是保護了電池的壽命。近來出現(xiàn)的可以快速換電的車型中,電池也有采用液態(tài)溫控的,與不換電的車型相比,多了可快速拆接的管路接口。
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