老司機都知道開車要看住機油壓力,機油壓力是保證軸瓦正常工作的前提,機油的油膜將軸瓦隔開避免相對運動的兩個部件直接接觸,達到減磨的目的。這種潤滑方式就叫:“油膜潤滑”,也叫“全膜潤滑”。機油在流動的時候分子之間有摩擦阻力,分子內(nèi)部摩擦阻力較大的機油我們就說它的粘度很大,分子之間摩擦阻力小的機油我們就會說這款機油較稀,機油內(nèi)部分子間的摩擦阻力對于發(fā)動機的運轉來說完全是副作用。 所以我們應該在保證潤滑效果(機油壓力)的情況下盡量選擇粘度低的機油,以保證發(fā)動機的動力性能與節(jié)油。
國內(nèi)一些機油質量也不錯,價格也遠低于進口同類產(chǎn)品。你可以輕松地使用它們。不要總是追求進口!如果汽車發(fā)動機狀況良好,季節(jié)性溫度較低,應盡量選用低粘度的機油,以利于油路暢通。減震緩沖:當發(fā)動機缸口壓力急劇上升時,活塞、活塞屑、連桿和曲軸軸承上的載荷突然增加,這種載荷由軸承潤滑,從而緩沖沖擊載荷。轎車機油標簽的識別和選擇:轎車機油外包裝上經(jīng)??吹絊AE和API。SAE是美國汽車工程協(xié)會的簡稱,API是美國石油學會的簡稱。SAE后面的標簽表示油的粘度值,而API后面的標簽表示油的質量水平。
機油量也略低于油尺的刻度。機油過多還會增加曲軸旋轉阻力,降低汽車發(fā)動機的輸出功率,機油廠家,將多余的機油竄入燃燒室燃燒,導致汽車燃燒機油并排放藍煙,增加油耗!城鄉(xiāng)郊區(qū)道路條件差的路段,此類路段屬于消耗性駕駛。無論哪種型號的汽車在自耗驅動中,都會有很大的磨損。為了更好地保護自己的汽車,車主縮短換油周期,選擇好的機油,這樣可以使汽車更耐用、更強勁。事實上,更多的機油也會對發(fā)動機有害。特別注意傾斜發(fā)動機和V型發(fā)動機。它增加了曲軸和連桿的旋轉阻力,從而將更多的機油濺到氣缸壁上,導致燃燒室中的積碳增加。因此,添加過多的機油也會降低汽車發(fā)動機的功率,增加磨損,并導致過量排放!
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