汽車輪轂軸分段感應(yīng)淬火與整體感應(yīng)淬火的工藝的區(qū)別

分段感應(yīng)淬火和整體感應(yīng)淬火在汽車輪轂軸上應(yīng)用的進(jìn)行對比。

1.分段感應(yīng)淬火工藝

目前生產(chǎn)廠家大部分都設(shè)計(jì)采用復(fù)雜臺階的輪轂軸管結(jié)構(gòu)，由于輪轂軸管特殊結(jié)構(gòu)，目前感應(yīng)淬火強(qiáng)化多采用分段多次進(jìn)行。淬火強(qiáng)化區(qū)域包括兩段外圓柱面及三個(gè)過度圓角，淬火區(qū)域比較復(fù)雜。分段感應(yīng)淬火技術(shù)有以下缺點(diǎn)：

（1）輪轂軸管有兩段不連續(xù)的淬火區(qū)，分兩道工序淬火，所需感應(yīng)器品種多；

（2）淬火變形超差造成廢品率較高，且分段淬火生產(chǎn)節(jié)拍慢、成本高、工人勞動(dòng)強(qiáng)度大；

（3）分段感應(yīng)淬火形成的中間淬火軟帶降低了輪轂軸管的強(qiáng)度，由于淬火硬化區(qū)和軟帶硬度相差大，進(jìn)入磨削工序軟帶部位粗糙度偏低，影響磨削質(zhì)量；

（4）分段感應(yīng)淬火技術(shù)中圓角靠圓角的熱傳導(dǎo)帶起來，臺階尖角部位存在明顯的過熱問題；

（5）分段感應(yīng)淬火使零件儲(chǔ)熱少，自回火開裂風(fēng)險(xiǎn)增大。對于以上分段感應(yīng)淬火技術(shù)所帶來的缺點(diǎn)，其中淬火變形問題可以采取加大磨削余量的辦法解決，但會(huì)增加部分磨削加工的成本；其他缺點(diǎn)在使用分段淬火技術(shù)時(shí)是無法解決辦法的，如需這些問題，需進(jìn)一步優(yōu)化感應(yīng)熱處理工藝。

花鍵軸零件感應(yīng)淬火

花鍵軸類汽車零件在使用中承受扭轉(zhuǎn)應(yīng)力和滑動(dòng)摩擦，所以需要具有較高的表面硬度和抗扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度。感應(yīng)淬火是提高其使用性能的方法之一。在汽車或機(jī)械制造領(lǐng)域中，花鍵軸類零件往往是承受交變的扭轉(zhuǎn)、交變的彎曲和滑動(dòng)摩擦等載荷。商用車常見花鍵軸類零件主要包括驅(qū)動(dòng)半軸、貫通軸、傳動(dòng)軸、花鍵軸、花鍵軸叉、軸間差速器殼、行星輪架軸、制動(dòng)凸輪軸等。在生產(chǎn)實(shí)踐中為提高這些零件的使用性能，除個(gè)別零件采用調(diào)質(zhì)工藝外，絕大部分零件采用感應(yīng)熱處理強(qiáng)化工藝，其抗彎曲強(qiáng)度和抗扭轉(zhuǎn)疲勞強(qiáng)度等性能得到極大提高。

整體一次加熱淬火方法感應(yīng)器結(jié)構(gòu)為矩形銅管加導(dǎo)磁體的縱向分布形式，即由銅管繞制成矩形回線結(jié)構(gòu)， 加熱時(shí)，工件上的感生渦流縱向環(huán)流，在工件旋轉(zhuǎn)同時(shí)整個(gè)圓周面迅速被加熱。感應(yīng)器銅導(dǎo)線上裝置的導(dǎo)磁體起到控制磁力線分布的作用。感應(yīng)器的附近裝置噴液冷卻器，在加熱工件達(dá)到設(shè)定溫度(或時(shí)間)時(shí)自動(dòng)噴液冷卻。目前，國內(nèi)汽車廠家多采用整體一次加熱淬火方法來處理半軸這類零件，零件的質(zhì)量和生產(chǎn)效率均達(dá)到比較好的狀態(tài)。

移動(dòng)(掃描、連續(xù))加熱淬火方法感應(yīng)器一般為圓環(huán)形回線結(jié)構(gòu)，環(huán)形導(dǎo)線內(nèi)部通有足夠壓力和流量的循環(huán)冷卻水。感應(yīng)加熱時(shí)，工件上有周向感生電流流動(dòng)，工件一邊加熱一邊與感應(yīng)器相對移動(dòng)，感應(yīng)器上裝有噴液器，以實(shí)現(xiàn)一邊移動(dòng)(掃描、連續(xù))加熱一邊噴射冷卻液冷卻，終實(shí)現(xiàn)淬火強(qiáng)化的目的。

感應(yīng)淬火設(shè)備如何對風(fēng)電增速齒輪箱內(nèi)齒圈進(jìn)行熱處理

風(fēng)電齒輪的熱處理加工中，感應(yīng)淬火與調(diào)質(zhì)、滲碳、滲氮一起構(gòu)成四大基礎(chǔ)工藝。在風(fēng)電增速箱內(nèi)齒圈的批量熱處理中往往采用滲氮或感應(yīng)淬火工藝可以獲得比較高的生產(chǎn)效率及較低的生產(chǎn)成本。根據(jù)ISO6336標(biāo)準(zhǔn)，對于模數(shù)大于16的齒輪件就不再推薦使用氮化工藝提高表面硬度，故對模數(shù)大于16的內(nèi)齒圈推薦采用感應(yīng)淬火工藝進(jìn)行加工。

感應(yīng)淬火工藝風(fēng)電增速箱內(nèi)齒圈一般采用逐/隔齒沿齒溝掃描技術(shù)進(jìn)行感應(yīng)淬火。

內(nèi)齒圈感應(yīng)淬火用感應(yīng)器結(jié)構(gòu)示意采用設(shè)計(jì)制造合理的感應(yīng)器，配合的工藝參數(shù)控制，花鍵軸淬火設(shè)備價(jià)錢，可以生產(chǎn)質(zhì)量優(yōu)良、穩(wěn)定的感應(yīng)淬火齒圈。感應(yīng)淬火設(shè)備在內(nèi)齒圈感應(yīng)淬火應(yīng)用已經(jīng)非常成熟，可加工出沿齒槽層深均勻，組織細(xì)密，深度滿足設(shè)計(jì)要求的零件。

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