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本公司跟您一起分享鋼支撐知識(shí)：鋼支撐在地鐵工程項(xiàng)目中的作用

地鐵在施工建造過程中需要挖掘大量的土石方，并通過承重用鋼筋的使用，讓地鐵順利安全的在地下進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)，地鐵鋼支撐是整個(gè)地鐵項(xiàng)目中比較重要的工程項(xiàng)目之一，通過很的鋼筋材料的選擇，可以達(dá)到佳的安全指標(biāo)，避免上方的土方重量過高，引起鋼筋發(fā)生形變終發(fā)生塌方。

地鐵鋼支撐通過管壁很厚的金屬加工制造而成，讓整個(gè)管線的堅(jiān)固性達(dá)到，產(chǎn)品擁有很大的截面，可以輕松的支撐起挖掘后的土方，臨汾鋼支撐，足夠數(shù)量的鋼管的安裝后，即可讓護(hù)坡獲得的支撐性，因?yàn)槭峭ㄟ^鋼管的制作，因此內(nèi)部都是中空的，讓實(shí)際的安裝過程更加容易一點(diǎn)，不會(huì)因?yàn)檫^度沉重的重量導(dǎo)致護(hù)坡的搭建遭受到影響，工程中也可以減少使用很多的機(jī)械設(shè)備。

公司從事鋼支撐、鋼圍檁租賃與施工業(yè)務(wù)，如果需要請(qǐng)撥打電話聯(lián)系我們。

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本公司跟您一起分享鋼支撐知識(shí)：鋼支撐換撐

結(jié)構(gòu)側(cè)墻施工過程中，需要進(jìn)行換撐，按設(shè)計(jì)要求，側(cè)墻混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求的強(qiáng)度時(shí)，方可進(jìn)行換撐施工。

1）換撐施工順序

支撐編號(hào)→對(duì)號(hào)運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)→鋼支撐就位校正→施加應(yīng)力→緊固鋼楔→拆除液壓千斤頂→鋼支撐與底座連接。

2）換撐施工工藝

鋼支撐換撐是保證附屬結(jié)構(gòu)順作施工安全、控制基坑收斂和位移的有效措施。

鋼支撐倒換是當(dāng)?shù)装寮安糠诌厜Y(jié)構(gòu)做好后，在邊墻上加一道鋼支撐，基本過程同鋼支撐架設(shè)過程。

在側(cè)墻施工到第二道撐以下側(cè)墻時(shí)開始安裝倒撐，待倒撐安裝完成后再拆除第二道支撐。

倒撐的施工監(jiān)測(cè)施工要點(diǎn)同鋼管支撐體系監(jiān)測(cè)要點(diǎn)。

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本公司跟您一起分享鋼支撐知識(shí)：

臨汾鋼支撐自動(dòng)軸力補(bǔ)償系統(tǒng)，是采用鋼支座套箱端頭替代活動(dòng)端，臨汾鋼支撐銷售，鋼支座套箱端頭內(nèi)安裝千斤頂(設(shè)計(jì)軸力決定其噸位)，通過液壓轉(zhuǎn)換為支撐軸力，與基坑外側(cè)土壓力保持平衡，從而使基坑處于安全的狀態(tài)。地面通過監(jiān)控站、操作站、現(xiàn)場(chǎng)控制站、液壓伺服泵站等成套系統(tǒng)即時(shí)控制鋼支撐端部千斤頂壓力，通過持續(xù)“保壓”使鋼支撐恒定軸力，起到自動(dòng)控制、監(jiān)測(cè)鋼支撐軸力作用。

地鐵站鋼支撐仍采用兩點(diǎn)吊裝方法至設(shè)計(jì)標(biāo)高位置，通過風(fēng)繩對(duì)鋼支撐的一個(gè)端頭用人工進(jìn)行位置調(diào)整，調(diào)整至設(shè)計(jì)位置時(shí)，將鋼支撐一個(gè)端頭放置在鋼托架上，另一個(gè)端頭主要依靠人工角架倒鏈配合移至設(shè)計(jì)位置后固定。

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