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以下內(nèi)容由本公司為您提供，今天我們來分享地磅的內(nèi)容，希望對(duì)大家有所幫助：

進(jìn)口汽車衡設(shè)備出現(xiàn)偏載誤差的問題該怎么解決？

使用卡車做偏載誤差預(yù)測      

使用具有一定重量的相對(duì)集中的負(fù)載，如檢驗(yàn)車輛，在卸載試驗(yàn)前，分段停在檢驗(yàn)車輛衡的不同位置。根據(jù)顯示值，我們首先可以粗略判斷汽車衡的哪一段卸載誤差較大，同時(shí)也可以發(fā)現(xiàn)小量程卸載試驗(yàn)中不會(huì)發(fā)現(xiàn)的問題。然后利用權(quán)重做部分負(fù)載測試就可以清晰、有針對(duì)性。

提高卸載試驗(yàn)值的準(zhǔn)確性    

模擬汽車衡和傳感器調(diào)整系數(shù)的數(shù)字汽車衡部分負(fù)載調(diào)試可以將部分負(fù)載試驗(yàn)重量和“小重量值的二分之一”放置在試驗(yàn)區(qū)，然后通過調(diào)整電位器到相應(yīng)的閃爍點(diǎn)，而卸載系數(shù)的“二分之一小重量值”可以比較準(zhǔn)確地得到部分載荷值。

上述內(nèi)容，希望能給大家?guī)韼椭?，如果還有其他問題，可以致電公司，我們會(huì)為大家答疑解惑。

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軸組式動(dòng)態(tài)汽車衡是指一種帶有承載裝置，包括引線的自動(dòng)稱重裝置，通過對(duì)車輛進(jìn)行稱重，確定車輛的總質(zhì)量和車輛軸的載荷。動(dòng)態(tài)汽車衡主要由載體、數(shù)據(jù)處理部分和顯示儀表組成，數(shù)據(jù)處理部分通常設(shè)計(jì)為控制柜。根據(jù)承載的不同，動(dòng)態(tài)汽車衡可分為整車型、軸重型、雙表秤、軸群型、多排組合型等。

軸組式動(dòng)態(tài)汽車衡是檢測載貨汽車承受輪胎載荷時(shí)的電信號(hào)，通過放大、信號(hào)處理等方式進(jìn)入車輛質(zhì)量，然后根據(jù)載貨汽車的工作原理，一般分為兩種類型:應(yīng)變型和石英晶體型。應(yīng)變公式是通過應(yīng)變片電阻值的變化來感知彈性體的變形，地磅價(jià)格，輸入電壓信號(hào)，經(jīng)過放大后，加工成質(zhì)量值輸出。

以上就是關(guān)于地磅的分享，希望能給大家提供到幫助，了解更多關(guān)于地磅的問題歡迎來電咨詢，如您需要，竭誠為您服務(wù)。

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以下內(nèi)容由本公司為您提供，今天我們來分享地磅的內(nèi)容，希望對(duì)大家有所幫助：

軸組式動(dòng)態(tài)汽車衡一般分為兩種類型:應(yīng)變型和石英晶體型

石英石型是以石英晶體為傳感元件，當(dāng)石英晶體受到外界載荷時(shí)，石英晶體會(huì)產(chǎn)生電荷，這就是壓電效應(yīng)。當(dāng)車輛經(jīng)過石型載體時(shí)，石英晶體產(chǎn)生電荷，通過電荷收集器和數(shù)據(jù)處理輸出。動(dòng)態(tài)汽車衡由于其功能強(qiáng)大、計(jì)量準(zhǔn)確、使用方便等優(yōu)點(diǎn)，在高速公路出口和普通道路上得到了廣泛的應(yīng)用。高速公路動(dòng)態(tài)汽車衡主要用于稱過路車輛的質(zhì)量，作為高速收費(fèi)的依據(jù)，如果超重，文水地磅，則不允許通過高速公路。而在普通道路上使用動(dòng)態(tài)汽車衡是對(duì)任何車輛進(jìn)行稱重，以確認(rèn)其是否超載，以便于對(duì)超載的管理和控制。 

當(dāng)然，除了高速公路入口外，現(xiàn)在高速公路出口也基本安裝了動(dòng)態(tài)卡車衡，以說服超載車輛駛出高速公路，確保道路安全。

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