根據(jù)交通流的需要及地形、地物的情況，道路上必要時(shí)應(yīng)設(shè)置人行跨路橋（包括地下人行橫道），柵欄、照明設(shè)施、視線誘導(dǎo)標(biāo)志，緊急聯(lián)絡(luò)設(shè)施及其他類似設(shè)施。1． 人行跨路橋2． 柵欄

汽車(chē)因失誤而駛出路外，以此來(lái)保護(hù)行人、住宅、構(gòu)造物等，其次也能誘導(dǎo)司機(jī)視線。同時(shí)，也用它來(lái)阻止行人橫過(guò)道路，能使行人和自行車(chē)與汽車(chē)分開(kāi)，起保護(hù)作用。 防護(hù)柵欄有護(hù)欄、護(hù)索、桁構(gòu)及管等多種形式，護(hù)柵形式的選擇應(yīng)與環(huán)境協(xié)調(diào)并考慮其功能，道路劃線，僅為阻止行人的目的、柵欄可選用管、網(wǎng)鎖鏈等形式。

黃岡名人交通設(shè)施工程有限公司是一家從事道路劃線及交通設(shè)施施工的公司。我公司擁有的熱熔標(biāo)線施工隊(duì)伍及劃線設(shè)備多套，為廣大客戶提供標(biāo)線施工。公司全體同仁團(tuán)結(jié)一致，與時(shí)俱進(jìn)，開(kāi)拓進(jìn)取，追求，不斷。

總體來(lái)看，道路劃線哪家好，中國(guó)城市軌道交通仍然處于初級(jí)發(fā)展階段，發(fā)展機(jī)制仍不夠健全，但各地建設(shè)城市軌道交通的熱情日漸高漲。隨著城市化建設(shè)步伐的加快，中心城市不斷在向周邊輻射，道路劃線報(bào)價(jià)，軌道交通建設(shè)的緊迫性也在增加。為緩解軌道交通建設(shè)資金的困境，已大力號(hào)召外資和民營(yíng)企業(yè)進(jìn)入軌道交通建設(shè)領(lǐng)域。

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騎自行車(chē)時(shí)的注意事項(xiàng)

很多學(xué)生上、下學(xué)以自行車(chē)為交通工具，特別是在城市，這一現(xiàn)象更為突出，這就使得加強(qiáng)騎車(chē)方面的安全教育顯得尤為必要。

騎自行車(chē)必須遵守的有關(guān)規(guī)定：

1.不滿12周歲的兒童，不能在道路上騎自行車(chē);沒(méi)有車(chē)閘或沒(méi)有的自行車(chē)，道路劃線設(shè)備批發(fā)，不能上路;不得在車(chē)行道上學(xué)騎自行車(chē)。

2.要在非機(jī)動(dòng)車(chē)道上行駛;在混行道上要靠右邊行駛;不得在機(jī)動(dòng)車(chē)道和人行道上行駛。

3.轉(zhuǎn)彎時(shí)須提前減速慢行，向后斜望，伸手示意，不準(zhǔn)突然猛拐;超越前方自行車(chē)時(shí)，不要與其靠得太近，速度不要過(guò)猛，不得妨礙被超車(chē)輛的正常行駛。

4.通過(guò)陡坡、橫穿四條以上機(jī)動(dòng)車(chē)道或途中車(chē)閘失效時(shí)，須下車(chē)推行;下車(chē)前，須伸手上下擺動(dòng)示意，不準(zhǔn)妨礙后面車(chē)輛行駛。遇有雨、雪、霧等天氣要慢速行駛;路面積雪、結(jié)冰時(shí)，要推車(chē)慢行。

5.不得雙手離把，攀扶其他車(chē)輛或手中持物騎車(chē);不得牽引車(chē)輛或被其他車(chē)輛牽引;不得扶身并行、互相追逐或曲折行駛;不得2人同騎1輛車(chē);不得兩輛以上自行車(chē)并排行駛。

6.大中城市市區(qū)和校園不準(zhǔn)騎自行車(chē)帶人。

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