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擺線針輪減速機(jī)使用擺線針齒契合，行星齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)原理，因此一般也叫行星擺線減速機(jī)，行星擺線針輪減速機(jī)可以普遍運(yùn)用于石油、環(huán)保、化工、水泥、運(yùn)輸、紡織、制藥、食品、印刷、起重、礦山、冶金、建筑、發(fā)電等行業(yè)，作為一個(gè)司機(jī)或減速齒輪。它的穩(wěn)定結(jié)構(gòu)在很多情況下可換普通圓柱齒輪減速器、蝸輪蝸桿減速器，因此，行星擺線減速器普遍應(yīng)用于多種行業(yè)和領(lǐng)域，深受廣大用戶的歡迎。

當(dāng)減速器檢驗(yàn)對(duì)準(zhǔn)時(shí)，可以運(yùn)用鋼墊或鑄鐵墊。此區(qū)塊的高度不多余三塊，同時(shí)可用于此案件?？墒?，當(dāng)減速機(jī)被校準(zhǔn)時(shí)，應(yīng)當(dāng)用扁平墊代替減速器。砌塊的結(jié)構(gòu)需要防止造成主體變形，應(yīng)在地腳螺栓兩側(cè)對(duì)稱排列，灌溉時(shí)間距可使水自由涌進(jìn)。水泥漿沖洗需壓實(shí)，不得氣泡、縫隙等缺陷。

減速機(jī)上的吊環(huán)螺釘限于卷?yè)P(yáng)機(jī)減速器。在底座上安裝減速器時(shí)，應(yīng)對(duì)減速機(jī)安裝中心線進(jìn)行標(biāo)定，標(biāo)定水平和連接件的相對(duì)尺寸。主動(dòng)軸與被動(dòng)軸的同心度不應(yīng)超過聯(lián)軸器的標(biāo)準(zhǔn)范圍。

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降低減速機(jī)運(yùn)行時(shí)的齒輪傳動(dòng)噪聲是現(xiàn)在行業(yè)內(nèi)的重要研究課題。國(guó)內(nèi)外很多人都把齒輪傳動(dòng)中輪齒嚙合剛度的變化看成是齒輪動(dòng)載、振動(dòng)和噪聲的主要因素。

用修形的方法，將動(dòng)載荷及速度波動(dòng)減至小，達(dá)到降低噪聲的目的。這是一種較有效的方法。在工藝上需要修形設(shè)備，中小型廠家很難實(shí)現(xiàn)。

減速機(jī)的輸出軸上加裝，聯(lián)軸器，皮帶輪，鏈輪等聯(lián)結(jié)件時(shí)不能使用直接錘擊的方法，因?yàn)闇p速機(jī)的輸出軸結(jié)構(gòu)不能承受軸向錘擊，可以改為軸端螺孔旋入螺釘打壓入聯(lián)結(jié)件。通過長(zhǎng)時(shí)間的調(diào)研，提出了通過優(yōu)化齒輪參數(shù)，如變位系數(shù)、齒高系數(shù)、壓力角、中心距，使嚙入沖擊速度降至小，嚙出沖擊速度與嚙入沖擊速度的比值處于某一數(shù)值范圍，減小或預(yù)防嚙合節(jié)圓沖擊的齒輪設(shè)計(jì)方法，也可有效降低齒輪噪聲。

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1、相關(guān)長(zhǎng)時(shí)間銜接運(yùn)作的按運(yùn)作五千小時(shí)又或者一年一次對(duì)新油液的更換，長(zhǎng)時(shí)間停止運(yùn)作的減速機(jī)，在二次作業(yè)之前也需要進(jìn)行對(duì)新油液的替換，減速機(jī)應(yīng)加入與原來商標(biāo)相同的油，不得與不同商標(biāo)的油相互混合使用，商標(biāo)相同而粘度不同的油是可以混合使用的。

2、換油時(shí)要等待減速機(jī)冷卻之后不會(huì)出現(xiàn)燃燒狀況停止，不過依舊需要保持溫?zé)幔驗(yàn)槎祭鋮s以后，油粘稠程度變大，油液外泄出現(xiàn)異常。需要小心，要堵截傳動(dòng)裝置電源，防止不小心通電了。

3、在運(yùn)作的流程里，假如看見油溫提升超過80℃或油池溫度超越100℃及發(fā)生異常的噪聲等狀況時(shí)應(yīng)中止作用，查看原因，必須排除故障，置換潤(rùn)滑油以后，才能繼續(xù)作業(yè)。

4、用戶也需要有靠譜的運(yùn)作保護(hù)檢查使用規(guī)則，JS40減速機(jī)安裝，對(duì)減速機(jī)的運(yùn)作情況和檢查的時(shí)候看到異常就需要認(rèn)真記下來， 減速機(jī)在投入運(yùn)行前必須加入適當(dāng)粘度的潤(rùn)滑油，都需要運(yùn)用齒輪間摩擦情況的降低，出現(xiàn)高承載時(shí)候和沖擊導(dǎo)致的承載，減速機(jī)才可以發(fā)揮出更好的能力。