小導(dǎo)管施工方法一

(1)孔位布置測(cè)量人員根據(jù)施工圖紙?jiān)陂_挖面上準(zhǔn)確劃出本循環(huán)小導(dǎo)管的孔位。

(2)鉆孔采用風(fēng)鉆進(jìn)行鉆孔，鉆頭孔徑較設(shè)計(jì)導(dǎo)管管徑大20 mm以上。

(3)制作鋼花管小導(dǎo)管前端做成尖錐形，尾部焊接西8 mm鋼筋加勁箍，管壁上每隔10～20 cm梅花型鉆眼，眼孔直徑為6～8 mm，尾部長(zhǎng)度不小于30 cm作為不鉆孔的止?jié){段。

性：超前小導(dǎo)管是穩(wěn)定開挖工作臺(tái)面的一種十分的協(xié)助作業(yè)方法。在脆弱及粉碎巖石層施工過程中，超前小導(dǎo)管對(duì)松軟巖石層具有加固作用，有益于進(jìn)行基坑開挖后與進(jìn)行前期基坑支護(hù)時(shí)間段內(nèi)軟巖的平穩(wěn)，防止軟巖變形毀壞直到塌陷。適用性：超前小導(dǎo)管適用于隧道施工拱部脆弱軟巖、松軟、無粘接土壤層、平穩(wěn)能力差的風(fēng)化層及沙礫（卵）石層級(jí)粉碎巖石層。此外，它還可用于各種臨時(shí)性的地層加固，豎井超前小導(dǎo)管施工，如無粘結(jié)、自穩(wěn)能力差的砂層及砂礫（卵）石層。施工簡(jiǎn)便：超前小導(dǎo)管注漿施工工藝簡(jiǎn)單，易于操作，施工安全，土層加固，漿液損失少，成本低，是隧道施工中常用的加固土層的方法之一。輔助性：超前小導(dǎo)管注漿僅作為地下工程施工防坍塌和沉陷的輔助手段，需要結(jié)合其他支護(hù)結(jié)構(gòu)形式共同使用。靈活性：超前小導(dǎo)管施工只是對(duì)開挖掌子面局部土層進(jìn)行加固，開挖土層不宜長(zhǎng)時(shí)間暴露，應(yīng)堅(jiān)持先支撐后開挖的原則。同時(shí)，小導(dǎo)管的設(shè)計(jì)參數(shù)應(yīng)根據(jù)地質(zhì)條件、隧道斷面大小及支護(hù)結(jié)構(gòu)型式進(jìn)行選用，顯示出其靈活性。改善圍巖狀況：通過超前小導(dǎo)管注漿能改變圍巖狀況及穩(wěn)定性，漿液注入軟弱、松散地層或含水破碎圍巖裂隙后，能與之緊密接觸并凝固，使原來的松軟土顆料或裂縫粘結(jié)成一個(gè)總體，產(chǎn)生一個(gè)新構(gòu)造，抗壓強(qiáng)度大，防水防潮功能優(yōu)良，促使軟巖松軟粉碎情形獲得大幅改進(jìn)。

超前小導(dǎo)管有哪些應(yīng)用領(lǐng)域？

超前小導(dǎo)管是一種廣泛應(yīng)用于隧道工程掘進(jìn)施工過程中的工藝方法，豎井超前小導(dǎo)管廠家，其主要應(yīng)用領(lǐng)域包括以下幾個(gè)方面：軟弱破碎帶：在隧道掘進(jìn)過程中，經(jīng)常會(huì)遇到軟弱破碎帶，鹽城豎井超前小導(dǎo)管，這些地段的巖體穩(wěn)定性差，容易發(fā)生坍塌和塌方等事故。超前小導(dǎo)管可以有效地加固這些地段的巖體，提高圍巖的穩(wěn)定性，保證隧道施工的安全進(jìn)行。淺埋段：淺埋段是指隧道掘進(jìn)過程中，隧道頂部距離地表較近的地段。這些地段容易受到地表水、雨水等因素的影響，導(dǎo)致巖體穩(wěn)定性降低。超前小導(dǎo)管可以通過注漿加固巖體，提高巖體的承載能力和穩(wěn)定性，從而保證隧道施工的安全進(jìn)行。洞口偏壓段：洞口偏壓段是指隧道掘進(jìn)過程中，由于地形地貌等原因，豎井超前小導(dǎo)管單價(jià)，導(dǎo)致隧道兩側(cè)巖體的壓力不平衡，容易產(chǎn)生偏壓現(xiàn)象。超前小導(dǎo)管可以通過注漿加固巖體，提高巖體的承載能力和穩(wěn)定性，從而減小偏壓現(xiàn)象對(duì)隧道施工的影響。砂層段、砂卵石段：砂層段和砂卵石段是指隧道掘進(jìn)過程中遇到的砂土和砂卵石地層。這些地層穩(wěn)定性差，容易發(fā)生流沙、涌砂等現(xiàn)象。超前小導(dǎo)管可以通過注漿加固這些地層，提高巖體的承載能力和穩(wěn)定性，從而保證隧道施工的安全進(jìn)行。斷層破碎帶：斷層破碎帶是指由于地殼運(yùn)動(dòng)等原因形成的斷層地帶，這些地帶巖體破碎、穩(wěn)定性差，容易發(fā)生坍塌和塌方等事故。超前小導(dǎo)管可以通過注漿加固這些地帶的巖體，提高巖體的承載能力和穩(wěn)定性，從而保證隧道施工的安全進(jìn)行。