大隈伺服驅(qū)動(dòng)器維修過載引起系統(tǒng)報(bào)警的原因: 電動(dòng)機(jī)負(fù)載過大; 速度控制單元的熱繼電器設(shè)定錯(cuò)誤(小于電動(dòng)機(jī)額定電流) ; 伺服變壓器熱敏開關(guān)不良;再生反饋能量過大; 速度控制單元印制電路板上設(shè)定錯(cuò)誤。由于移動(dòng)誤差過大引起系統(tǒng)報(bào)警的原因: 數(shù)控系統(tǒng)位置偏差量設(shè)定錯(cuò)誤; 伺服系統(tǒng)超調(diào); 電源電壓過低; 位置控制部分或速度控制單元不良; 電動(dòng)機(jī)輸出功率太小或負(fù)載太大。交流進(jìn)給伺服系統(tǒng)故障及排除方法。

大隈伺服驅(qū)動(dòng)器維修直觀法是故障檢測(cè)過程中應(yīng)用普遍的一種方法，該方法主要依靠的是人為觀察，即維修人員通過異常氣味及振動(dòng)等現(xiàn)象了解故障所在的區(qū)域，縮小檢測(cè)范圍，之后再對(duì)電路板進(jìn)行檢測(cè)，通過燒焦等現(xiàn)象在原有基礎(chǔ)上再次縮減檢查區(qū)域。另外，還應(yīng)判斷電纜的連接狀況，根據(jù)接觸是否牢固了解故障的特點(diǎn)。該方法應(yīng)用較為廣泛，無論系統(tǒng)中有無報(bào)警裝置均可應(yīng)用直觀法。

大隈伺服驅(qū)動(dòng)器維修作用類似于變頻器作用于普通交流馬達(dá)，屬于伺服系統(tǒng)的一部分。目前主流的大隈伺服驅(qū)動(dòng)器均采用數(shù)字信號(hào)處理器（DSP）作為控制，可以實(shí)現(xiàn)比較復(fù)雜的控制算法，實(shí)現(xiàn)數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化和智能化。功率器件普遍采用以智能功率模塊（IPM）為設(shè)計(jì)的驅(qū)動(dòng)電路，IPM內(nèi)部集成了驅(qū)動(dòng)電路，同時(shí)具有過電壓、過電流、過熱、欠壓等故障檢測(cè)保護(hù)電路，在主回路中還加入軟啟動(dòng)電路，以減小啟動(dòng)過程對(duì)驅(qū)動(dòng)器的沖擊。功率驅(qū)動(dòng)單元首先通過三相全橋整流電路對(duì)輸入的三相電或者市電進(jìn)行整流，得到相應(yīng)的直流電。經(jīng)過整流好的三相電或市電，再通過三相正弦PWM電壓型逆變器變頻來驅(qū)動(dòng)三相永磁式同步交流伺服電機(jī)。