氮氧傳感器就是這個用來監(jiān)測催化效率的部件,它的好壞影響著發(fā)動機的動力甚至能監(jiān)測發(fā)動機的健康狀況。
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人為故障:帶電插撥I/O卡,以及在裝板卡及插頭時用力不當造成對接口、芯片等的損害環(huán)境不良:靜電常造成主板上芯片(特別是CMOS芯片)被擊穿。另外,主板遇到電源損壞或電網(wǎng)電壓瞬間產(chǎn)生的`尖峰脈沖時,5462277 壓力傳感器廠家,往往會損壞系統(tǒng)板供電插頭附近的芯片。如果主板上布滿了灰塵,也會造成信號短路等。
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尾氣處理第二步:DOC(柴油催化氧化)
DPF+DOC
直到進行至DOC這一部分,尾氣才算是真正開始被“后處理”了,5462277 壓力傳感器供貨商,而DOC處理的對象主要是碳氫化合物和,這兩種化合物對人體都是有害的。
DOC會通過一個提供氧氣的裝置,使進入DOC當中的有毒氣體在DOC內(nèi)部被氧化,生成水和二氧化碳。而當前主流的DOC系統(tǒng)主要由載體和催化劑構(gòu)成,在DOC的后端還會有一個監(jiān)測DOC工作狀態(tài)的傳感器。此外,在目前階段來說,DOC的轉(zhuǎn)化效率通常能達到60%以上。
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