根據(jù)整車試驗結(jié)果,風機葉片監(jiān)測公司,氣囊參數(shù)進行調(diào)整鎖定之后,需從新進行DV/PV、子系統(tǒng)的驗證。所以一套試驗至少要做兩輪。越是要求高的主機廠,風機葉片監(jiān)測安裝,整車開發(fā)周期越長,中間需要大量的驗證優(yōu)化改進。一般車輛的生命周期是5年,風機葉片監(jiān)測,很多gao端主機廠在全新車型上市的時候,下一代車型的架構(gòu)件已經(jīng)開始定dian 了。架構(gòu)件是長周期,對整車性能有底層影響的零件。
人耳對產(chǎn)品噪聲的主觀感受可以由加速度傳感器直接測量產(chǎn)品振動代替。
﹨三分之一倍頻程譜可以分頻段選擇性評估,同時根據(jù)產(chǎn)品要求分頻段定義上限值。但是一些瞬態(tài)信號,周期性信號也無法單獨通過頻率識別。
另一種方法是通過聲品質(zhì)心理聲學指標參數(shù)來評價。應注意的是,由于非線性,這些特性需要jing確定義試驗條件。目前,心理聲學參數(shù)僅針對麥克風測試制定了評價標準
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