我國電動(dòng)單梁起重機(jī)制造商應(yīng)進(jìn)一步加大技術(shù)研發(fā)力度，防爆單梁起重機(jī)廠家，加強(qiáng)對(duì)技術(shù)含量高、附加值高的產(chǎn)品進(jìn)行開發(fā)，提高產(chǎn)品質(zhì)量、服務(wù)意識(shí)和服務(wù)力度，以培育自身的競爭力，擴(kuò)大國產(chǎn)品牌的度和認(rèn)知度，鄭州單梁起重機(jī)，逐步縮小與差距。單梁起重機(jī)要想快速發(fā)展，只有滿足用戶多方面的需要，才能爭得市場的主動(dòng)權(quán)。由于國內(nèi)用戶的價(jià)格接受能力有限，產(chǎn)品的市場容量還比較小，因此市場競爭主要表現(xiàn)在價(jià)格競爭上，產(chǎn)品利潤空間已經(jīng)很窄。

當(dāng)前起重機(jī)制造業(yè)格局發(fā)生了重大改變，中國制造業(yè)總量占據(jù)重點(diǎn)的地位。起重機(jī)作為一種重要的工程機(jī)械，它在我國的建設(shè)事業(yè)中已經(jīng)在承當(dāng)越來越重要的角色。

F，單雙梁起重機(jī)，鋼絲繩

1針對(duì)故障分析

鋼絲繩在運(yùn)行過程中，每根鋼絲繩的受力情況非常復(fù)雜，因各鋼絲在繩中的位置不同，有的在外層，有的在內(nèi)層。即使受的拉伸力，每根鋼絲繩之間受力分布也不同，此外鋼絲繩繞過卷簡、滑輪時(shí)產(chǎn)生彎曲應(yīng)力、鋼絲與鋼絲之間的擠壓力等，因此計(jì)算其受力比較困難，一般采用靜力計(jì)算法。

鋼絲繩中的靜拉力應(yīng)滿足下式要求：

Pmax≤Pd/n

式中：Pmax——鋼絲繩作業(yè)時(shí)可以承受的靜應(yīng)力；

Pd——鋼絲繩的破斷應(yīng)力；

n——安全系數(shù)。

Pmax=（Q+q）/（aη）

式中：Q——起重機(jī)的額定起重量；

q——吊鉤組重量；

a——滑輪組承載的繩分支總數(shù)；

η——滑輪組的總效率。

鋼絲繩允許工作拉力的計(jì)算式為：P=Pd/n

式中：P——鋼絲繩作業(yè)時(shí)額定的靜應(yīng)力

P≥Pmax是安全的。由此可知，鋼絲繩破斷的主要原因是超載，

同時(shí)還與在滑輪、卷筒的穿繞次數(shù)有關(guān)，每穿繞一次鋼絲繩就產(chǎn)生由直變曲再由曲變直的過程，穿繞次數(shù)越多就易損壞、破斷；

其次鋼絲繩的破斷與繞過滑輪、卷筒的直徑、工作環(huán)境、工作類型、保養(yǎng)情況有關(guān)。

2預(yù)防措施

2．1橋式天車（行吊）在作業(yè)運(yùn)行過程中起重量不要超過額定起重量。

2．2橋式天車（行吊）的鋼絲繩要根據(jù)工作類型及環(huán)境選擇適合的鋼絲繩。

2．3對(duì)鋼絲繩要進(jìn)行定期的潤滑（根據(jù)工作環(huán)境確定潤滑周期）。

2．4橋式天車（行吊）在作業(yè)時(shí)不要使鋼絲繩受到突然沖擊力。

2．5在高溫及有腐蝕介質(zhì)的環(huán)境里的鋼絲繩須有隔離裝置。

電動(dòng)式單梁起重機(jī)的特性及應(yīng)用領(lǐng)域：采用通用性或型汽車汽車底盤，可按汽車原來速率行車，電動(dòng)單梁懸掛起重機(jī)，靈活機(jī)動(dòng)，能迅速遷移；采用壓液傳動(dòng)，傳動(dòng)穩(wěn)定，控制省勁，起吊速度更快，；適用流通性比較大的施工企業(yè)或臨時(shí)性分散化的施工工地及其室外裝卸搬運(yùn)工作。電動(dòng)式單梁起重機(jī)優(yōu)勢：（1）采用通用性或型汽車汽車底盤，可按汽車原來速率行車，靈活機(jī)動(dòng)，能迅速遷移；（2）起吊臂為可折疊，工作中性能靈便（3）采用壓液傳動(dòng)，傳動(dòng)穩(wěn)定，控制省勁，起吊速度更快，。缺陷：（1）吊重時(shí)務(wù)必應(yīng)用支腳，不可以荷載行車；（2）道路轉(zhuǎn)彎半徑大，越野suv性能差；（3）箱形起吊臂自重要，危害吊重；（4）檢修需要高。