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主營：防爆柴油機,防爆柴油機組,防爆柴油機廠家
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在產(chǎn)業(yè)化過程中，英國、法國、德國和澳大利亞都制定了相應(yīng)的；歐盟也制定了相應(yīng)的歐洲標(biāo)準(zhǔn)，用于指導(dǎo)和規(guī)范防爆柴油機的開發(fā)和應(yīng)用。我國煤礦用防爆柴油機的應(yīng)用現(xiàn)狀
國內(nèi)煤礦用防爆柴油機研究機構(gòu)少，起步較晚，防爆柴油發(fā)動機廠，應(yīng)用也較少。早期曾有機械部、煤炭部“六五”攻關(guān)項目——4105防爆低污染柴油機和國家“七五”重大科技攻關(guān)項目——6105防爆低污染柴油機的研制，但都沒能進行推廣應(yīng)用。隨后幾年，少數(shù)柴油機廠家才開始進行防爆柴油機的改造和生產(chǎn)，但是作為井下軌道牽引車的動力裝置，由于銷量太少，生產(chǎn)廠家僅停留在用普通的柴油機進行防爆改造，并沒有對柴油機的燃油系統(tǒng)和配氣機構(gòu)等方面進行適應(yīng)性研發(fā)。由于防爆柴油機的應(yīng)用范圍小，恩施防爆柴油發(fā)動機，使用單位少，造成國內(nèi)柴油機生產(chǎn)企業(yè)對此領(lǐng)域不愿過多的投入，防爆柴油發(fā)動機價格，使得國內(nèi)防爆柴油機呈現(xiàn)：品種單一，功率偏小以及可靠性差的特點。
近年來，大氣污染問題日益嚴(yán)重，防爆柴油發(fā)動機哪里有，受到了很多人的關(guān)注，而大氣污染中很重要一部分是汽車尾氣污染，柴油機燃燒不充分會帶來一定的大氣污染，那么有沒有什么辦法可以降低防爆柴油機對于大氣的污染呢？下面小編就為大家介紹幾個方法。
方法、進氣管噴水
進氣管噴水的主要作用是吸熱和稀釋燃油密度。當(dāng)少量水進入燃燒室并霧化良好時，由于水蒸氣的“微爆”作用使油滴破碎成更小的油滴，因而促進了混合氣的形成和燃燒.在燃燒過程中由于水的吸熱作用可使高燃燒溫度降低，如水與油混合噴入可降低燃油密度，使高燃燒溫度進一步降低，因此NOx排放減少。需要注意的是柴油發(fā)電機組冬季儲水箱需防凍，并要求隨負(fù)荷大小自動調(diào)節(jié)噴水量等。
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第6年
