加脂過多還會造成密封問題,密封件受到的壓力增加,造成密封、失效,造成密封不嚴,潤滑脂生產廠家,引入雜質、透水,給軸承造成損傷。使用黃油加脂時要注意密封件承受的壓力,有些黃油可以達到15000psi的壓力,而一般的唇式密封能承受500psi左右,因此加脂時要合理把握黃油的壓力。
對于電機,潤滑脂多加的害處類似于軸承,但是還有一個可能的后果是潤滑脂過多,泄漏到電機繞組上,在表面干結,造成繞組散熱不良。
在選購潤滑脂時,潤滑點的使用溫度(、溫度)**被考慮在內,潤滑脂的允許使用溫度范圍應包含潤滑脂的使用溫度范圍。和溫度有關的指標包括滴點、使用溫度、使用溫度、基礎油的傾點、低溫轉矩、基礎油的黏度指數(shù)等指標。
分油引發(fā)的潤滑脂發(fā)干、變硬的問題,車用潤滑脂,如果這個過程發(fā)生在機器部件的運行過程中,低溫潤滑脂費用,如軸承、齒輪內部,就會對它們的正常運轉造成不良后果,隨著潤滑脂發(fā)干變硬,安慶潤滑脂,摩擦加劇,造成軸承溫度升高,而升高的溫度反過來又加劇潤滑脂變干的速度。
潤滑脂在工作部件中由于受到外部環(huán)境(如空氣、水、粉塵或其他有害氣體等)的影響,及工作部件相對運動產生機械力(如沖壓、剪斷等)的作用,將發(fā)生兩方面的變化:
(1) 化學變化:潤滑脂組分(基礎油、稠化劑)因受光、熱和空氣的作用,可能發(fā)生氧化變質,基礎油遭受氧化后生成微量的有機酸、醛、酮及內酯等組分,稠化劑中脂肪酸、有機的金屬鹽有可能發(fā)生分解而形成微量的有機酸等,因此,產生酸性物(潤滑脂酸值增大)導致被潤滑的部件 腐蝕,及至銹蝕,并失去潤滑、防護作用。
(2) 物理變化:由于機械作用使?jié)櫥Y構變差乃至破壞,潤滑脂稠度下降,潤滑效果變差,或是由于機械潤滑部件密封條件不好,導致潤滑脂中混入灰土、雜質和水分而使?jié)櫥|量變差。
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