全充填式注漿法是公路建設(shè)者在數(shù)年的科研、實踐，再科研、再實踐中，探索出來的治理公路下伏煤礦采空區(qū)的一種行之有效的方法。其主要優(yōu)點與：其一，經(jīng)濟合理，現(xiàn)采用的水泥粉煤灰混合漿液，將原來作為三廢的粉煤灰變廢為寶，粉煤灰在漿液中的用量高已達85%，大流量高濃度連續(xù)充填工藝的應(yīng)用，極大地降低了建設(shè)成本，減少了粉煤灰對環(huán)境的污染，浙江充填，實現(xiàn)了良好的社會效益和經(jīng)濟效益。其二，施工工藝簡單可行。全充填式注漿法無論是成孔工藝，制漿工藝還是注漿工藝都是利用了現(xiàn)有的地質(zhì)鉆機、泥漿泵等普通設(shè)備，無需增加專門設(shè)備。而且其整個施工工藝簡單，一般工人即可操作。其三是治理效果，達到了高速公路對地基強度的基本要求，特別是近幾年來對高速公路構(gòu)造物下伏煤礦采空區(qū)治理方案的優(yōu)化設(shè)計，使這一方法更為。2．全充填式注漿法的施工工藝

礦山充填有其特殊要求。即要求材料的流動性好、便于輸送和充填，又要求料漿不離析、泌水量小、凝固時間短、早期強度高，還要求主動接頂能力強、充實率高。礦山充填因地取材、廢物利用、充分利用本礦資源。為企業(yè)發(fā)展提供廣闊空間，同時減少對資源造成不必要的浪費，給企業(yè)制造了極大地生產(chǎn)效益。膠固粉的成功運用，充分說明新技術(shù)、新工藝、新材料，可以降低生產(chǎn)成本，提高工程質(zhì)量，滿足生產(chǎn)要求。要求漿料不離析、泌水量小、凝固時間短、早期強度高，還要求主動接頂能力強、充實率高。礦山充填因地取材、廢物利用、充分利用本礦資源。

充填材料組分主要有集料、膠凝料和水，以及改善充填料性能的輔料。充填材料的物理力學(xué)性質(zhì)和化學(xué)性質(zhì)對于充填材料的制備、輸送和所形成的充填體的物理力學(xué)性質(zhì)和化學(xué)性質(zhì)具有重要影響。對充填體的物理力學(xué)性質(zhì)和化學(xué)性質(zhì)的主要要求是：(1)能迅速具有一定強度，而且沉縮率小，礦山充填系統(tǒng)工藝流程設(shè)計，以便有效地支撐周圍礦巖;當(dāng)側(cè)面出現(xiàn)采空區(qū)時充填體不向采空區(qū)大量片落，并允許在充填體表面進行回采作業(yè)。(2)不產(chǎn)生污染環(huán)境或引起發(fā)熱甚至發(fā)火的物質(zhì)。按充填材料有無膠凝成分和是否以水為輸送介質(zhì)等，充填材料可分為干式充填材料、水砂充填材料和膠結(jié)充填材料三種。

充填系統(tǒng)原理編輯按固體材料的粒度，將膠結(jié)充填系統(tǒng)分為水泥砂漿膠結(jié)充填系統(tǒng)和混凝土膠結(jié)充填系統(tǒng)。前一個系統(tǒng)所用的固體材料為水泥和細(xì)砂或尾砂。后一個系統(tǒng)所用的固體材料為水泥、砂和碎石。水泥砂漿膠結(jié)充填系統(tǒng)系統(tǒng)中的砂倉和漿體制備站一般集中布置在地面(圖1)。將采集和加工好的尾砂或細(xì)砂用水力輸送到濕式砂倉中，也可以用車輛或帶式輸送機輸送到干式砂倉中。立式濕式砂倉用重力或用高壓水噴嘴攪拌放砂到攪拌筒中，臥式濕式砂倉用電耙和螺旋輸送機向攪拌筒中送料，干式砂倉用給料機向攪拌筒中供料。

確定本次充填治理方式為：全尾砂膠結(jié)充填。分礦段進行簡述：、xxxx（）充填治理思路在+m水平中段砌筑道密閉墻切斷xx和山子澗礦段的聯(lián)系。把選場產(chǎn)生的全尾砂漿和攪拌站制備的砂漿使用管道經(jīng)主斜井、+m中段，輸送至位于+m中段的+m中段盲斜井口及采空區(qū)天井口，對+m中段的空區(qū)進行充填；在完成+m中段的空區(qū)后，全尾砂高濃度膠結(jié)充填站，利用地表的施工鉆孔自南向北對+m中段的空區(qū)（標(biāo)高+m~+m的空區(qū)）進行全尾砂膠結(jié)充填；+m標(biāo)高以上的空區(qū)通過地表施工的充填鉆孔自南。4、，本次充填設(shè)計施工個地表充填鉆孔，總進尺延米。開孔孔徑為m