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造成原因和處理方法有以下幾點(diǎn)：

檢查不夠認(rèn)真，清孔不干凈或未進(jìn)行二次清孔，是造成樁底沉渣量過多的首要原因。

清孔的主要目的是清除孔底沉渣，而孔底沉渣則是影響灌注樁承載能力的主要因素之一。灌注樁成孔至設(shè)計(jì)標(biāo)高，應(yīng)充分利用鉆桿在原位進(jìn)行次清孔，直到孔口返漿比重持續(xù)小于1.10-1.20，測(cè)得孔底沉渣厚度小于50mm，即抓緊吊放鋼筋籠和沉放混凝土導(dǎo)管。由于孔內(nèi)原土泥漿在吊放鋼筋籠和沉放導(dǎo)管這段時(shí)間內(nèi)使處于懸浮狀態(tài)的沉渣再次沉到樁孔底部而成為性沉渣，從而影響樁基工程的質(zhì)量。因此，必須在混凝土灌注前利用導(dǎo)管進(jìn)行第二次清孔。

泥漿比重過小或泥漿注入量不足而難于將沉渣浮起，從而造成樁底沉渣量過多。這就要求在成孔后，鉆頭提高孔底250px-500px，保持慢速空轉(zhuǎn)，維持循環(huán)清孔時(shí)間不少于30分鐘。采用性能較好的泥漿，控制泥漿的比重和粘度，不要用清水進(jìn)行置換。

鋼筋籠吊放過程中，未對(duì)準(zhǔn)孔位而碰撞孔壁使泥土坍落樁底，造成樁底沉渣。因此，在鋼筋籠吊放時(shí)，要使鋼筋籠的中心與樁中心保持一致，避免碰撞孔壁?？刹捎娩摻罨\冷壓接頭工藝加快對(duì)接鋼筋籠速度，減少空孔時(shí)間，從而減少沉渣

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素土擠密樁施工工藝

1、定位放線：

① 坐標(biāo)投測(cè)

依據(jù)建設(shè)單位提供的坐標(biāo)點(diǎn)用全站儀或GPS進(jìn)行工程定位，在基坑上邊選擇可保留位置埋設(shè)、固定少4個(gè)控制點(diǎn)，東西、南北方向各兩個(gè)點(diǎn)，并在基坑底部施放出樓的四條周邊軸線，打入木樁并釘小鐵釘，地面以上外漏30～50cm。

② 高程投測(cè)

依據(jù)建設(shè)單位提供的高程控制點(diǎn)用水準(zhǔn)儀在基坑周邊制定出長(zhǎng)期保留的樓的±0.000，依此在樓基坑四周坑壁上釘鋼筋頭，做出基坑高程控制點(diǎn)。

③ 樁位放線

依據(jù)基坑底部四條邊軸線按照?qǐng)D紙?jiān)O(shè)計(jì)樁間距、排距定出樁位，在樁心釘入鐵釬，并做白灰明示。

2、擠密樁成孔

成孔施工前，應(yīng)先制定出成孔路線圖，并對(duì)所有樁進(jìn)行編號(hào)。

依據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)選用成孔機(jī)械進(jìn)行施工，山西擠密樁基施工聯(lián)系方式，并保證成孔桿豎直，對(duì)準(zhǔn)樁心，在成孔桿頂端位置用紅油漆畫出設(shè)計(jì)樁深，以控制成孔深度滿足設(shè)計(jì)要求。

成孔過程，采用由外向內(nèi)，隔排跳打進(jìn)行。

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碎石樁的質(zhì)量檢驗(yàn)：

對(duì)飽和粘性土應(yīng)待孔隙水壓力基本消散后進(jìn)行，間隔時(shí)間不少于1-2周，對(duì)其他土可在施工結(jié)束后3-5天進(jìn)行。

碎石樁的施工質(zhì)量檢驗(yàn)采用單樁荷載試驗(yàn)。檢驗(yàn)數(shù)量為樁數(shù)的0.5％，且不少于2根。對(duì)樁體采用靜力觸探或動(dòng)力觸探進(jìn)行隨即檢驗(yàn)，對(duì)樁間土可采用標(biāo)準(zhǔn)貫入，靜力觸探或動(dòng)力觸探等方法進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)數(shù)量不得少于孔樁總數(shù)的2％，以滿足設(shè)計(jì)要求。

碎石樁地基通過質(zhì)量檢驗(yàn)且碎石樁復(fù)合地基承載力達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí)既不小于180Kpa，方可進(jìn)行路堤填筑。路堤填筑應(yīng)嚴(yán)格控制填筑速率，控制標(biāo)準(zhǔn)為：路堤中心線地面沉降速率每晝夜不大于1厘米，坡腳水平位移率每晝夜不大于0.5厘米。若有異常，應(yīng)停止或暫緩填筑。