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無人值守稱重系統(tǒng)功能優(yōu)勢

集遠距離車號自動識別系統(tǒng)、自動語音指揮系統(tǒng)、稱重圖像即時抓拍系統(tǒng)、紅綠燈控制系統(tǒng)、紅外防系統(tǒng)、遠程監(jiān)管系統(tǒng)、PLC控制系統(tǒng)、定量裝車系統(tǒng)于一身的智能稱重系統(tǒng)。在稱重的整個過程里做到計量數(shù)據(jù)自動可靠采集、自動判別，自動指揮、自動處理、自動控制，大限度的降低人工操作所帶來的整端和工作強度，提高了系統(tǒng)信息化、自動化程度。

對于管理部門可以通過系統(tǒng)中的匯總報表了解當(dāng)前的生立及物流狀況:對于財務(wù)結(jié)算部門則可以拿到清晰又準確的結(jié)算報表:倉庫部門則可以了解到自己的收發(fā)貨物的情況等。這些報表數(shù)據(jù)是雖說可以查閱的，因此它加強了管理上的一致性，縮短了決策者對生產(chǎn)的響應(yīng)時間，提高了管理效率，降低了運行成本，促進了企業(yè)信息化管理。

另外無人值守稱重系統(tǒng)可以根據(jù)實際客戶使用進行場景化定制，來實現(xiàn)客戶的智能化、自動化、互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型升級。

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無人值守電子地磅系統(tǒng)，結(jié)合無人值守稱重軟件進行控制一列的流程與數(shù)據(jù)的記錄，可進行識別稱重記錄統(tǒng)計收費等功能。

系統(tǒng)介紹:

目前在一些煤礦、港口碼頭、鋼鐵治金、農(nóng)業(yè)倉儲、電廠、廢物處理、或者礦山等企業(yè)，有很多的工程車擔(dān)負著拉砂、拉土、拉煤、運輸糧食剛才、集裝箱等任務(wù)，這些車輛作業(yè)工作時間長，而且車輛很多，一輛連接一輛。企業(yè)必須24小時指派專門的人員對車輛進行統(tǒng)計計數(shù)，查驗車輛每次是否拉滿，太原地磅亂跳，是否是空拉，返回的車輛是否粘料等。這種人工計數(shù)的方式存在諸多弊端:

1、既要計數(shù)又要查驗車輛裝載是否合格，碰上車輛繁忙很容易出差錯

2、工作人員查驗車輛是否裝滿的標準差異性很大，而且沒有記錄可供查詢，容易引發(fā)爭議。

3采砂場及礦區(qū)環(huán)境非常惡劣，工作人員難以長時間在戶外對車輛進行查驗

4、難以提高車輛通行速度，車輛停車再啟動不僅大大耽誤了運輸時間而目耗油

5、企業(yè)有地磅難免會出現(xiàn)人情稱重等行為。

6、還有會利用地磅跳磅，是利用車輛上磅短時差的油門控制車輛的彈跳

7、財務(wù)部門統(tǒng)計不便捷

8、人工收費不能解決車輛過磅的效率

為了解決這些問題，特推出了無人值守電子地磅系統(tǒng)管理軟件

如果大家有什么疑問或者想要了解更多太原地磅資訊，歡迎大家給小編來電或者留言！

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以下內(nèi)容由本公司為您提供，今天我們來分享太原地磅的內(nèi)容，希望對大家有所幫助：

如何對地磅的故障進行準確查找？

檢查電纜有無短路或斷線。用萬用表測量后排除。

檢查臺面負重后變形程度和臺面水平。

檢查限位有無頂死。調(diào)節(jié)至(2~3)mm間隙。

傳感器出現(xiàn)故障:

采用數(shù)字萬用表測量電阻值。傳感器信號+EX±SZ間的阻值為382+4，信號上SI間的阻值為350+1，如果測量數(shù)據(jù)不在此范圍內(nèi)，太原地磅維護，說明傳感器可能需要更換。

上述內(nèi)容，希望能給大家?guī)韼椭绻€有其他問題，可以致電公司，我們會為大家答疑解惑。