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而2010年6月發(fā)布的新能源車補貼以電池容量為確定補貼的一指標(biāo),鉛酸電池完全被否定。前期的新能源車定義中包括鉛酸電池的項目,而此次明確補貼的動力電池不包括鉛酸電池。
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電池電動車的歷史。世界上一輛電動汽車于1881年誕發(fā)明人為法國工程師Gustave Trouvé 古斯塔夫·特魯夫,廈門瑞馳新能源汽車,這是一輛用鉛酸電池為動力的三輪車;而在1873年,由英國人羅伯特·戴維森用一次電池作動力發(fā)明的電動汽車,并沒有列入國際的確認(rèn)范圍。
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1920 ——1990階段:隨著美國德州石油的開發(fā)和內(nèi)燃機技術(shù)提高,電動車在1920年之后漸漸地失去了優(yōu)勢。汽車市場逐步給內(nèi)燃機驅(qū)動的汽車所取代。只有在少數(shù)城市保留著很少的有軌電車和無軌電車以及很有限的電瓶車。
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